Si bien Canadian Pacific Railway y Teamsters Canada Rail Conference no están de acuerdo sobre qué lado inició el paro laboral en el ferrocarril, comenzó el sábado y ambas partes dijeron que están decepcionados con ese resultado. El paro se inició varias horas antes de la fecha límite establecida cuando CP emitió un aviso de 72 horas de su plan de cierre patronal Teamsters Canada Rail Conference (TCRC) - Empleados de Train & Engine a las 00:01 hora del este del 20 de marzo si el liderazgo sindical y la empresa no pudieron llegar a un acuerdo negociado o acordar un arbitraje vinculante.
El sindicato afirmó que CP “movió el poste de la portería” en la fecha límite mientras que los líderes sindicales “estaban dispuestos a continuar con las negociaciones”. CP, por otro lado, dijo que “todavía estaba involucrado en negociaciones en curso facilitadas por mediadores federales [when] la Conferencia Ferroviaria Teamsters Canada retiró sus servicios”.
CP está ejecutando un cierre de sus operaciones de trenes en todo Canadá.
El 17 de marzo, en preparación para un posible paro laboral, la compañía anunció un embargo sobre el enrutamiento de los envíos hacia y desde sus ubicaciones canadienses que entrará en vigencia el 20 de marzo. El embargo, ahora vigente, se aplica a todos los envíos que se originan en Canadá que se facturan a cualquier destino canadiense o estadounidense, y todos los envíos que se originen en los EE. UU. que se facturen a cualquier destino canadiense.
La compañía también ha emitido un aviso de fuerza mayor.
Las puertas de la terminal intermodal permanecerán abiertas mientras la capacidad lo permita para permitir a los clientes recoger y dejar contenedores.
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