Los vientos descendentes provocaron la ruptura del portacontenedores CMA CGM en Nueva Orleans: Informe

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Una explosión repentina que generó vientos severos e imprevistos causó que un portacontenedores CMA CGM se separara de un muelle y dañara equipos en la Terminal de Contenedores de Napoleon Avenue en Nueva Orleans el verano pasado, dijo el jueves la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte. Imágenes de la cámara de seguridad del 2 de agosto de 2020, muestra cómo la lluvia aumentó de manera constante mientras que la visibilidad disminuyó, oscureciendo completamentela vista de la cámara durante la tormenta. (Foto cortesíade Ports America) Informe de accidentes marítimos 21/18, emitido hoy, detalla la investigación de la NTSB sobre el accidente del 2 de agosto de 2020, cuando una tormenta localizada apareció y pasó por el área mientras los estibadores cargaban y descargaban carga del CMA CGM Bianca de…
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Se inicia la investigación después de un incidente cercano a la colisión en Hebrón

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Se ha iniciado una investigación sobre un incidente cercano a un accidente en la plataforma Hebron de ExxonMobil frente a Canadá, que tenía el potencial de causar la muerte. ExxonMobil Canadá informó que el 14 de septiembre de 2021 en la plataforma de Hebrón durante los preparativos para un próximo levantamiento (sin carga conectada), el gancho de elevación auxiliar de la plataforma de intervención sur cayó entre cinco y seis metros hasta la plataforma, según un divulgación del incidente de la Junta de Petróleo Offshore de Canadá-Terranova y Labrador (C-NLOPB). El anzuelo pesaba 3,6 kg. El operador del polipasto era el único individuo en el área y estaba ubicado aproximadamente a seis metros de distancia. No hubo heridos. El incidente tenía el potencial de muerte, según la calculadora del Esquema…
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Con el informe de NTSB publicado, la remoción de restos de Golden Ray continúa en St. Simons Sound

Accidentes, Rescate, Transporte
Los equipos de eliminación de restos de naufragio continúan trabajando para eliminar las dos últimas secciones del Golden Ray volcado en St. Simons Sounds. Han pasado 2 años desde que el transportador de vehículos se volcó durante un giro cuando salía del Puerto de Brunswick con más de 4,100 vehículos adentro, un accidente que la NTSB ha determinado que fue causado por un error humano que llevó a cálculos de estabilidad inexactos. El buque de carga pesada VB-10000 continúa sosteniendo la Sección Cinco del naufragio mientras el equipo de ingeniería de respuesta modifica el sistema de soporte de la cuna en la barcaza del dique seco. Una vez que el sistema de soporte de la cuna esté listo, la sección se cargará en el dique seco y se trasladará a…
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Cálculos de estabilidad inexactos encontrados como causa probable en el vuelco de Golden Ray

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Los cálculos de estabilidad inexactos provocaron el vuelco del portavehículos Golden Ray con más de 4.100 vehículos cargados en el interior, lo que resultó en una pérdida total del buque y toda su carga, dijo el martes la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte. Los daños causados ​​por el incidente se estimaron en 200 millones de dólares. La NTSB emitió hoy un Informe de Accidente Marino que detalla la investigación de la junta sobre el vuelco del 8 de septiembre de 2019 del transportador de vehículos roll-on / roll-off mientras transitaba hacia el exterior por St. Simons Sound cerca de Brunswick, Georgia. Los 23 miembros de la tripulación y un piloto a bordo fueron rescatados, incluidos cuatro tripulantes de ingenieros que quedaron atrapados en la embarcación durante casi 40…
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Derrame de petróleo de millas de largo investigado por la Guardia Costera

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Por Ari Natter () - Las autoridades federales están respondiendo a un derrame de petróleo de 14 millas de largo en el Golfo de México descubierto después del huracán Ida, dijeron las autoridades el sábado. El derrame, que consiste en un brillo negro de 4 millas y un brillo de arco iris de 10 millas, se encuentra en aguas federales frente a Port Fourchon, Louisiana, dijo Sam Jones, jefe de la Oficina del Coordinador de Derrames de Petróleo de Louisiana. "Eso es grande", dijo Jones en una entrevista el sábado. "Es el más grande que existe". Se cree que el crudo proviene de un oleoducto propiedad de la empresa de exploración de petróleo y gas con sede en Houston Talos Energy Inc., dijo la Guardia Costera en un comunicado, agregando…
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La Guardia Costera responde al Noble Globetrotter II

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NUEVA ORLEANS - La Guardia Costera responde el miércoles a un barco que supuestamente sufrió daños durante el huracán Ida. Durante la tormenta, recibimos un informe de que la embarcación había sufrido daños. Los miembros de la división de la plataforma continental exterior del octavo distrito de la Guardia Costera han estado en contacto tanto con el capitán del Noble Globetrotter II como con Noble Corporation desde el domingo para determinar el alcance de cualquier daño y para asegurarse de que el equipo de salvamento de la tripulación sea funcional y esté disponible en el caso de una emergencia. Artículo relacionado; La Agencia de Seguridad de EE. UU. Culpa al accidente de un buque de perforación en aguas profundas a la decisión de superar el huracán A lo largo de…
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Comunicación insuficiente, AIS inexacto provocó una colisión fatal entre embarcaciones de remolque en el Bajo Mississippi

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La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) ha identificado la comunicación de radio insuficiente de dos pilotos y la información AIS inexacta relacionada con el tamaño del remolque como la causa probable de la colisión fatal entre dos remolcadores en el Bajo Mississippi River que mató a tres personas el año pasado. La colisión ocurrió el 26 de enero de 2020 cerca de Destrehan, Louisiana, entre el Cooperative Spirit y RC Creppel RC Creppel, el último de los cuales volcó con cuatro tripulantes a bordo. Solo uno fue rescatado y tres nunca fueron encontrados en una búsqueda que duró 67 horas. La NTSB dio a conocer detalles de su investigación el jueves en Informe de accidente marítimo (21/16). El accidente resultó en la ruptura de 42 barcazas combinadas…
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Plataforma de PEMEX golpea la producción petrolera de México

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CIUDAD DE MÉXICO, 23 ago ((Servicio-Marítimo)) - Cinco trabajadores murieron y seis resultaron heridos en el incendio del domingo en una plataforma costa afuera en el sur del Golfo de México operada por Petróleos Mexicanos (Pemex) que redujo aproximadamente una cuarta parte de la producción de petróleo de México, dijo la compañía el Lunes. El incendio estalló cuando las cuadrillas realizaban mantenimiento en la plataforma y continúa la búsqueda de trabajadores desaparecidos, dijo el presidente ejecutivo de Pemex, Octavio Romero, en una conferencia de prensa. La plataforma permanece fuera de operación, con alrededor de 421.000 barriles por día de petróleo perdidos y 125 pozos fuera de línea, dijo. La pérdida de producción fue ligeramente menor de lo que (Servicio-Marítimo) informó el lunes, citando un documento de la compañía. La compañía…
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Desmantelamiento de la popa de Wakashio pospuesto para septiembre

Accidentes
La operación debería haberse completado en marzo, pero se vio obstaculizada debido a condiciones climáticas adversas. Por Vel Moonien en Mauricio - Las condiciones climáticas adversas han perturbado en gran medida el desmantelamiento de lo que queda de la popa del “MV Wakashio” en los arrecifes de Pointe-d'Esny, en Mauricio. La operación se reanudará como muy pronto en septiembre o, en el peor de los casos, en octubre, anunciaron las autoridades locales después de haber ordenado a los remolcadores “Crest Mercury 3” e “Independence” que salieran de Tamarin Bay -donde se refugiaban en el oeste- hacia Puerto. El puerto de Louis junto a las barcazas "Hong Bang 6" y "Olympic Kapuas". Después de salir de China, el Wakashio se dirigía a Brasil cuando terminó en los arrecifes de Pointe-d'Esny la…
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Ever Given necesitará reparaciones

Ever Given necesitará reparaciones

Accidentes, Actualidad
La Siempre dado, el barco más famoso de este año, necesitará reparaciones. El buque operado por Evergreen atrajo la atención mundial en marzo cuando aterrizó y bloqueó el Canal de Suez durante seis días. Después de una prolongada lucha legal por la compensación entre el propietario del barco, Shoei Kisen, y la Autoridad del Canal de Suez, el barco pudo abandonar el canal el 7 de julio. Luego pasó cinco días en Port Said sometiéndose a una encuesta de clase realizada por el estadounidense Bureau of Shipping (ABS) antes de partir hacia el norte de Europa el 12 de julio. Evergreen admitió la semana pasada que el barco tiene que viajar a velocidades más bajas para seguir la guía descrita en su certificado de navegabilidad. Como resultado, se tomó la…
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