¿Atascado en el extranjero debido a COVID? Podrías navegar miles de millas a casa

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Por Angus Whitley () Atrapado en Tahití sin vuelos disponibles, Paul Stratfold se estaba quedando sin tiempo para regresar a Australia y renovar su residencia. visa. El británico decidió que su mejor opción era navegar 6.000 kilómetros (3.700 millas) a través del Océano Pacífico sur, un viaje en solitario que duró casi un mes. Marinero profesional, el hombre de 41 años no había hecho nada de esta magnitud antes. El yate de 50 pies de Stratfold fue golpeado por una tormenta durante dos días y no durmió más de 40 minutos a la vez para reducir el riesgo de colisiones. “Era la única forma en que podía llegar a casa”, dijo en una entrevista. Llegó a Southport en Queensland el 3 de julio. Libro relacionado: Un viaje para locos de…
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Una nueva guía ayuda a la gente de mar y a los armadores a afrontar los desafíos de la pandemia

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A pesar de las mejoras en las tasas de vacunación entre la gente de mar del mundo, actualmente solo el 25% está completamente vacunado y la mayoría no está en línea para recibir la vacuna a través de programas nacionales hasta al menos 2022, dijo el lunes la Cámara Naviera Internacional al publicar nueva orientación para la gente de mar y los armadores abordar los desafíos de la pandemia de COVID-19. La Cámara Naviera Internacional ha trabajado con una coalición de socios de la industria para producir la guía nueva y actualizada, que tiene como objetivo empoderar a la gente de mar y los armadores para protegerse y mantenerse a sí mismos durante la siguiente etapa de la pandemia. La nueva guía incluye guías sobre vacunas, agentes de dotación, problemas…
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El efecto dominó de la congestión portuaria

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David Yeo, CEO de Innovez One de Singapur, sobre por qué abordar el problema global de la congestión portuaria requiere soluciones digitales a nivel micro.Se puede observar un efecto mariposa en las cadenas de suministro de todo el mundo, con interrupciones en un lugar que provocan retrasos y congestión significativos en otras partes del planeta. La pandemia ha puesto de relieve la fragilidad de este sistema interconectado y, en los últimos meses, los brotes de COVID y el clima extremo en partes de Asia han provocado niveles de congestión sin precedentes en los puertos de Europa y América. Esto está provocando una caída en el rendimiento de los horarios en todo el mundo: hoy, solo una cuarta parte de los barcos en la ruta Asia-Norte de Europa están a tiempo.Para…
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El índice ClarkSea registra el mes más largo de ganancias a pesar del estancamiento del mercado de los petroleros

Coronavirus, Transporte
Por Alex Longley () Si bien para muchos sectores de transporte marítimo Covid ha traído un auge, para los petroleros ha significado operaciones con pérdidas durante gran parte de 2021 y los propietarios subsidian efectivamente el envío de petróleo crudo. Con la OPEP + aún manteniendo una parte del suministro fuera de línea, hay demasiados barcos y muy pocas cargas, lo que mantiene deprimidas las ganancias. Eso ha quemado una de las operaciones más calientes en el sector a principios de año: posiciones alcistas de los petroleros con la esperanza de un aumento en la demanda de petróleo en el verano. Lea también: Los transportistas del mundo están ganando la mayor cantidad de dinero desde 2008 Aún así, con la caída de los inventarios de petróleo en tierra, los analistas…
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Los transportistas del mundo están ganando la mayor cantidad de dinero desde 2008

Comercio, Coronavirus, Transporte
Por Alex Longley () La industria del transporte marítimo mundial está obteniendo su mayor día de pago desde 2008, ya que la combinación de una demanda en auge de bienes y una cadena de suministro global que se derrumba bajo el peso de Covid-19 impulsa los precios del flete cada vez más. Ya sean sus gigantescos portacontenedores apilados con cajas de acero de 40 pies, los graneleros cuyas cavernosas bodegas albergan miles de toneladas de carbón o los buques especializados diseñados para empacar en automóviles y camiones, las ganancias se están disparando para los barcos de casi todos los tipos. Con la flota mercante transportando alrededor del 80% del comercio mundial, el aumento llega a todos los rincones de la economía. El auge en 2008 trajo consigo una gran ola…
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Belice gana el primer paso hacia una reestructuración respetuosa con el océano

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Por Sydney Maki () –Belice llegó a un acuerdo en principio con un grupo de tenedores de bonos para recomprar su deuda con descuento, pero con un giro inusual y amigable con el océano. Según el acuerdo anunciado el viernes, la nación caribeña compraría, canjearía y cancelaría todos sus bonos en dólares en circulación, dijeron en declaraciones el Ministerio de Finanzas y el grupo de tenedores de bonos de la nación. Belice tiene alrededor de $ 530 millones de su llamado superbono en circulación, según datos compilados por . Lo inusual es la financiación. El gobierno planea utilizar el dinero proporcionado por Nature Conservancy programa de financiación de bonos azules, que utilizará capital privado para ayudar a refinanciar la deuda pública de las naciones. Como parte de ese programa, Belice…
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Washington Ferry Mariners protesta por mandato de la vacuna COVID-19

Coronavirus, Transporte
Como resultado del mandato del estado para las vacunas COVID-19, el servicio de transbordadores de Washington enfrenta una posible desaceleración durante el fin de semana del Día del Trabajo, ya que los marineros presentan “enfermedades”. Washington State Ferries (WSF) dijo que esperan largas líneas de ferry el fin de semana del Día del Trabajo debido al COVID-19. “Nuestro equipo de despacho está trabajando a toda marcha para dotar de personal a nuestras embarcaciones con algunos tripulantes que necesitan ser puestos en cuarentena, con muchos miembros de la tripulación reteniendo y trabajando más allá de sus turnos programados para mantener nuestras embarcaciones en servicio”, dijo Patty Rubstello, directora de WSF. “Además, el sector marítimo, tanto a nivel local como internacional, se enfrenta a una escasez de marinos experimentados y muchos sistemas…
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Se pronostica que Ida será un gran huracán

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Por Josh Saul () La tormenta tropical Ida se está intensificando hasta convertirse en un gran huracán que se dirige hacia Nueva Orleans justo cuando Luisiana y los estados circundantes ceden ante el aumento de las infecciones y las hospitalizaciones por Covid-19. Louisiana tiene actualmente más de 2.700 pacientes de Covid en hospitales, según el estado Departamento de salud. Mientras tanto, los vientos máximos de Ida podrían alcanzar las 115 millas (185,07 kilómetros) por hora cuando llegue a tierra y los pequeños pueblos de la costa del Golfo de EE. UU. Ya han pedido a los residentes que evacuen. “Tener estos desastres superpuestos es una gran tensión”, dijo Kevin Smiley, profesor de la Universidad Estatal de Louisiana que estudia los desastres y la salud. "En una era de cambio climático…
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La Asociación Británica de Puertos llama a la acción sobre las presiones de la cadena de suministro

La Asociación Británica de Puertos llama a la acción sobre las presiones de la cadena de suministro

Coronavirus, Transporte
Peel Ports GroupLa Asociación Británica de Puertos (BPA), la organización comercial del sector portuario del Reino Unido, ha pedido al gobierno del Reino Unido que satisfaga las demandas de la industria del transporte para aliviar la presión sobre las cadenas de suministro clave.La BPA ha hecho hincapié en que la falta de capacidad de transporte ha contribuido a las ineficiencias en toda la cadena de suministro, lo que ha provocado tiempos de espera prolongados en los puertos y aumentos de costes significativos.Richard Ballantyne, director ejecutivo de BPA, dijo: “Como muchos han advertido, Covid y Brexit obviamente han contribuido a la escasez de transportistas y apoyamos mucho las solicitudes de la industria del transporte de una revisión de las reglas de inmigración posteriores al Brexit para los conductores de vehículos pesados…
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El crucero Diamond Princess de Carnival retrasa el regreso a navegar a Spring

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25 ago ((Servicio-Marítimo)) - El crucero Diamond Princess, que se convirtió en uno de los primeros focos de infecciones por coronavirus cuando estalló la pandemia el año pasado, retrasará su regreso a la navegación hasta la primavera de 2022, dijo el miércoles el operador del buque Princess Cruises. Princess Cruises, propiedad de Carnival Corp, dijo que había cancelado el crucero de otoño planeado del barco en Sudamérica que estaba destinado a marcar su regreso al servicio. También canceló el viaje del barco a la Antártida que estaba programado para la primavera del próximo año. El barco ahora regresará el próximo año para una temporada de viajes en Japón, el país donde quedó varado el año pasado luego de cientos de infecciones a bordo. En ese momento, el barco tenía la…
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