WinGD presenta una solución compacta de emisiones en el motor para la cartera X-DF

WinGD presenta una solucion compacta de emisiones en el motor

La compañía suiza de energía marina WinGD ha presentado una versión en el motor de su sistema iCER, que permite instalar la tecnología de reducción de emisiones sin afectar la huella del motor.

iCER es la primera tecnología X-DF2.0 introducida para aumentar aún más el rendimiento y la eficiencia de las emisiones de la serie de motores de dos tiempos X-DF de combustible dual. Los motores X-DF que funcionan con GNL ya ofrecen una reducción de más del 20 % en las emisiones de gases de efecto invernadero y una reducción de la contaminación del aire en comparación con el fuel oil. La adición de iCER ofrece una reducción del 50 % del escape de metano en modo gas. Combinado con una mejor eficiencia de combustible, esto reduce las emisiones totales de gases de efecto invernadero hasta en un 8% en modo gas. Al funcionar con diésel, iCER mejora el rendimiento de emisiones de los motores X-DF en un 6 %.

El iCER en el motor ofrece las mismas ventajas al tiempo que simplifica las pruebas, la construcción y la instalación del motor, además de reducir el espacio de la sala de máquinas necesario para los equipos de reducción de emisiones. El enfriador de gases de escape y todos los componentes de control de flujo de gases de escape están instalados en el motor, lo que ofrece una gran flexibilidad en el diseño de la sala de máquinas.

El Dr. Rudolf Holtbecker, director ejecutivo de operaciones de WinGD, dijo: “La tecnología iCER es un componente vital de nuestra cartera comprobada de motores X-DF que tiene un papel claro en el apoyo a la transición de la industria marina hacia combustibles más limpios y ecológicos y en la reducción de las emisiones de carbono. Huella de un buque. Esta importante adición a las opciones en nuestra cartera X-DF2.0 extiende los beneficios a todos los astilleros y constructores de motores globales con una disposición mejorada y un diseño amigable con la producción para minimizar los costos de fabricación e instalación”.

El iCER en el motor está inicialmente disponible en los motores X72DF de WinGD. Minimizar el escape de metano en los transportadores de GNL tiene un beneficio adicional para los operadores que utilizan su carga como combustible, lo que les permite maximizar el valor del GNL entregado. La tecnología se extenderá a otros modelos de la gama de motores X-DF.

El principio detrás de iCER, que significa control inteligente por reciclaje de gases de escape, es minimizar las emisiones regulando el flujo de aire y gases de escape. Al enfriar y recircular los gases de escape al motor, se queman más gases que pueden contribuir al cambio climático sin escapar a la atmósfera.

Además de reducir el escape de metano y las emisiones totales de gases de efecto invernadero, los iCER tanto dentro como fuera del motor permiten el cumplimiento de los límites de NOx de nivel III de la OMI, ya sea que se utilicen combustibles LNG o diésel.

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