Western Baltic Engineering presentará nuevos modelos de embarcaciones de empuje eléctricas en WorkBoat Show

El diseñador de barcos lituano Western Baltic Engineering (WBE) presentará dos nuevos modelos de su serie de embarcaciones eléctricas de 'empuje', conocidas como Electric Eel, en la feria comercial WorkBoat en Nueva Orleans.

Los barcos son las últimas ediciones de la primera serie de 'empujadores' alimentados por batería jamás diseñados. Conocidos como EE20 y EE26, los últimos barcos se están adaptando del modelo original EE27 lanzado por WBE en agosto.

Según WBE, ofrecen diferentes funcionalidades, incluida la capacidad de 'tirar', así como mayores capacidades de potencia y alcance.

El gerente senior de ventas de WBE, Chris Cowan, dice que los buques se lanzarán en WorkBoat, ya que se adaptan a gran parte de la extensa red de vías navegables interiores de Estados Unidos, que está bajo una mayor presión para reducir las emisiones según las regulaciones de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de EE. UU. y los objetivos de GEI de la OMI. Western Baltic Engineering presentara nuevos modelos de embarcaciones de empujeEE20 - © Ingeniería Báltica Occidental

Citó una investigación de ABS según la cual los buques en las vías navegables interiores de EE. UU. emitieron 5670 millones de kilogramos de CO2 en 2018 desde alrededor de 4000 remolcadores, remolcando 25 000 barcazas y transportando 630 millones de toneladas de carga a lo largo de 25 000 millas de vías navegables cada año.

Cowan dijo: "Vemos un gran potencial para que los buques se diseñen en Lituania y luego se construyan en astilleros estadounidenses. Hemos adaptado nuestro diseño en respuesta a la demanda del mercado en Europa luego del lanzamiento del EE27 en agosto de este año. El EE27 está listo para ser construido para la Autoridad de Vías Navegables Interiores de Lituania el próximo año. Pero para operar en el Danubio y el Rin, reconocemos que el diseño debía ser adaptable, especialmente para las aguas más profundas. Con mayores capacidades, los diseños pueden operar en los ríos más profundos de América, además de que encaja con el impulso de EE. UU. para cambiar a más embarcaciones propulsadas por electricidad”.

Cowan dijo: "Hemos tenido una excelente respuesta desde el lanzamiento del EE20", dijo. "Sin embargo, algunos operadores querían una funcionalidad diferente. Como resultado, los modelos EE20 y EE26 se están innovando para cumplir con los requisitos específicos de los clientes. En particular, ambos pueden operar en aguas más profundas, con un calado de 2,5 my 2,6 m, respectivamente, frente a los 1,2 m del EE27. Además, los dos nuevos buques tienen mayor potencia con la instalación de cuatro contenedores de batería del tamaño de TEU en lugar de dos, lo que permite aumentar la capacidad de alcance de 300 km a 375 km, mientras que el EE26 puede empujar o tirar de dos barcazas de 1600 toneladas y el EE20 puede empujar 2500 toneladas en comparación. con 2000 toneladas en la EE27.”1669767574 175 Western Baltic Engineering presentara nuevos modelos de embarcaciones de empujeEE26 - © Ingeniería del Báltico Occidental

Cowan dijo que el EE26 es la salida más radical de la serie hasta el momento ya que ofrecerá una función de 'tracción' y 'empuje' para maniobrar barcazas no propulsadas. Como resultado de las innovaciones de diseño, todos los modelos ahora operarán con un generador de respaldo de metanol que puede reemplazar completamente o complementar la energía de la batería según sea necesario y ofrece una solución segura de regreso al puerto, según la compañía.

Western Baltic Engineering ha diseñado la serie de embarcaciones Electric Eel para reemplazar a los motores diésel que actualmente dominan el mercado de barcazas no propulsadas para "empujar" por vías navegables interiores.

"La Unión Europea está aumentando aún más la presión, que quiere trasladar la carga a las vías navegables interiores de Europa a través de más embarcaciones con motores ecológicos (véanse las notas para los editores). Solo en el Danubio hay una flota de 332 empujadores diésel que empujan más de 2000 barcazas no propulsadas. ”, dijo la compañía.

La serie Electric Eel funcionará con baterías diseñadas por AYK Energy, con sede en Andorra, que recientemente firmó una asociación de diseño con WBE. El presidente de AYK, Chris Kruger, confirmó que la nueva asociación se centrará en implementar sus baterías de iones de litio modelo Aries + de 17,6 KW hora con el potencial de expandirse a sus gamas Centarus y Aquarius de 23,3 KW hora.

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