Volvo Penta y CMB.TECH se asocian en motores de hidrógeno de combustible dual

Volvo Penta y CMBTECH se asocian en motores de hidrogeno

Volvo Penta y CMB.TECH anunciaron que están trabajando juntos para acelerar el desarrollo de soluciones impulsadas por hidrógeno de combustible dual para aplicaciones tanto en tierra como en el mar.

CMB.TECH posee, opera y diseña grandes aplicaciones marinas e industriales impulsadas por hidrógeno y amoníaco, combustibles que fabrica y suministra a sus clientes. Volvo Penta es un fabricante de motores y sistemas de potencia completos para barcos, embarcaciones y aplicaciones industriales. Las empresas han trabajado juntas en proyectos piloto desde 2017 adaptando los motores Volvo Penta para que funcionen como una solución de combustible dual de hidrógeno y diésel a través del kit de conversión proporcionado por CMB.TECH.

Las compañías dijeron que ahora tienen como objetivo establecer la tecnología de hidrógeno de combustible dual como una solución provisional baja en carbono antes de que las alternativas adecuadas de cero emisiones sean viables. La asociación cubrirá proyectos piloto y la industrialización a pequeña escala de una solución de combustible dual de hidrógeno para clientes seleccionados.

“Desde los proyectos iniciales de tecnología de combustible dual, hemos visto reducciones de las emisiones de CO2 de hasta un 80 %”, dijo Roy Campe, director de tecnología de CMB.TECH. “Está claro que la transición energética es un gran desafío en muchos tipos de aplicaciones. Con la tecnología de combustible dual que hemos estado desarrollando en los últimos años, podemos proporcionar una solución robusta y rentable para una variedad de aplicaciones. Creemos que hay un gran potencial en esta solución para los clientes, tanto en tierra como en el mar”.

Heléne Mellquist, presidenta de Volvo Penta, dijo: “El desarrollo en esta área avanza rápidamente y con esta asociación vemos una gran oportunidad para explorar más y ser parte del aumento del uso y la disponibilidad de soluciones de hidrógeno. Creo que este enfoque de combustible dual atraerá a muchos de nuestros clientes por su facilidad de instalación, mantenimiento y uso. Además, ayudará a acelerar la transición de nuestros clientes hacia operaciones más sostenibles”.

El diseño y las pruebas del sistema de inyección de hidrógeno se llevarán a cabo en el Centro de Desarrollo y Tecnología de CMB.TECH en Brentwood, Reino Unido. Aquí, los motores Volvo Penta se probarán para optimizar la estrategia de inyección de hidrógeno-diésel para lograr la máxima confiabilidad y ahorro de emisiones.

“La simplicidad de la tecnología de combustible dual permite una rápida introducción en muchas aplicaciones. El potencial para descarbonizar con hidrógeno verde es enorme, pero muchas aplicaciones requieren un escenario alternativo de combustible tradicional para mantener un negocio viable. Con la tecnología de combustible dual, su activo está preparado para el futuro, incluso sin una cobertura completa de una infraestructura de hidrógeno confiable en la actualidad”, dijo Campe.

“Esta solución es una herramienta valiosa para tener en nuestro camino para alcanzar nuestro ambicioso compromiso con la iniciativa Science Based Targets, donde nuestro objetivo es alcanzar cero emisiones netas en la cadena de valor para 2040”, dijo Heléne. “No existe una respuesta única que sirva para todos, por lo que Volvo Penta está invirtiendo mucho en la exploración de una amplia gama de tecnologías puente y sostenibles, como la hibridación, las líneas motrices eléctricas, las pilas de combustible y los combustibles alternativos para los motores de combustión. brindando a los clientes la oportunidad de encontrar la tecnología que mejor se adapte a su aplicación”.

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