Volvo Penta presenta gama de grupos electrógenos de velocidad variable

Volvo Penta presenta gama de grupos electrogenos de velocidad variable

Volvo Penta anunció el jueves el lanzamiento de una nueva gama de grupos electrógenos marinos de velocidad variable, un habilitador clave para la propulsión eléctrica para embarcaciones marinas, a medida que la transformación de la industria hacia la propulsión marina sostenible continúa ganando impulso.

Ahora, una parte estándar de la oferta marina de Volvo Penta, la gama de grupos electrógenos marinos de velocidad variable permite a los astilleros instalar sistemas de propulsión modular híbrido-eléctrico en la actualidad. Según Volvo Penta, el cambio hacia la propulsión modular permite a los operadores invertir en nuevas embarcaciones con la tranquilidad de saber que están listas y adaptables para las fuentes de energía alternativas emergentes.

Los grupos electrógenos marinos de velocidad variable permiten construir embarcaciones con bancos de baterías más pequeños y cargarlos mientras están en movimiento, lo que hace que el cambio a la propulsión marina híbrida eléctrica sea más rentable y accesible en la actualidad. Esta tecnología ya la utilizan los clientes de Volvo Penta, como la Administración de Transporte de Suecia y MHO-Co.

Con la tecnología que ahora funciona de manera eficiente en aplicaciones probadas del mundo real, Volvo Penta ofrece la gama con modelos a partir de D8, 190 kWe y hasta 545 KWe para el D16. Además de la capacidad de la gama para mejorar las credenciales de sostenibilidad de una operación, todos los motores diésel Volvo Penta pueden funcionar con combustible HVO 100, en lugar de diésel estándar, para reducir las emisiones de CO2 fósil hasta en un 90 %.

"Al hacer que nuestros grupos electrógenos marinos de velocidad variable Volvo Penta estén más disponibles, avanzamos más en nuestro viaje hacia una mayor propulsión eléctrica y de celdas de combustible para la industria marina", dijo Johan Inden, jefe de negocios marinos de Volvo Penta. "Ahora, más embarcaciones podrán instalar sistemas de propulsión híbridos modulares listos para adaptarse a futuras opciones energéticas, mientras brindan importantes ganancias de sostenibilidad y eficiencia de combustible desde el primer día".

Una instalación típica ve una serie modular de grupos electrógenos marinos de velocidad variable instalados para alimentar unidades eléctricas con o sin paquetes de baterías. Este sistema de red de corriente continua (CC) es fácil de actualizar con fuentes de energía alternativas y tiene menos componentes, pesa menos, especialmente en comparación con las baterías como único portador de energía, lo que hace que la embarcación sea más eficiente. La instalación modular también crea la opción de usar la cantidad mínima de motores para entregar la potencia necesaria para que los grupos electrógenos marinos puedan funcionar en el punto óptimo de eficiencia.

La flexibilidad de una instalación modular se amplifica aún más por el hecho de que los nuevos grupos electrógenos marinos de velocidad variable Volvo Penta, en cada uno de los respectivos rangos de potencia, son las soluciones más compactas que cumplen con las últimas regulaciones IMO Tier III, dijo el fabricante. También están refrigerados por agua, lo que significa menos ruido y más eficiencia para los propietarios.

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