VLCC iraní arrestado por transferencia STS fuera de Indonesia

irán
Cortesía de Bakamla

Escrito por

Servicio Marítimo


24/01/2021 09:34:00

Las autoridades marítimas de Indonesia detuvieron a un petrolero iraní y a un VLCC operado por China por realizar una transferencia de barco a barco en un área prohibida. Los dos barcos operaban en la oscuridad sin AIS y no respondieron a las llamadas de radio, según la guardia costera de Indonesia.

Mientras estaba en una patrulla frente a Pontianak, Kalimantan, el domingo por la mañana, el cortador de la Guardia Costera de Indonesia KN Marore-322 detectó un contacto de radar sin señal AIS asociada a unas 20 millas náuticas al este de la isla Penjantan. Aproximadamente a las 05.30 horas, el comandante teniente coronel Yuli Eko Prihartanto ordenó al cúter que se acercara e investigara.

Aproximadamente a las 0600 horas, Marore-322 vio a dos buques mercantes realizando una transferencia de barco a barco, con una tela o una red colgando sobre los nombres del barco para ocultar sus identidades.

Una inspección inicial reveló que los dos petroleros eran el VLCC de bandera iraní. Caballo y el VLCC de bandera panameña y operado por China Freya.

Los funcionarios indonesios alegan que los petroleros violaron las regulaciones al fondear fuera de una zona designada; llevar a cabo una transferencia ilegal de combustible de barco a barco; no mostrar sus estados de bandera; apagar AIS; y (para el Freya) supuestamente derramando aceite.

Ambos petroleros fueron escoltados a Batam para una mayor investigación.

De Freya La señal AIS fue recibida por última vez por un servicio satelital comercial el 2 de enero, cuando se encontraba cerca del extremo norte del Estrecho de Singapur, según datos proporcionados por Estrella Polar.

Caballo es conocida por su papel en los esfuerzos de Irán por eludir las sanciones estadounidenses. Navegó hacia Venezuela en septiembre pasado con dos millones de barriles de condensado iraní, un ingrediente crítico para el sector petrolero en apuros de Venezuela, y regresó a Irán con una carga de crudo pesado venezolano. Ambos viajes violaron las sanciones estadounidenses sobre el comercio con las industrias energética iraní y venezolana.

La transacción con un petrolero de bandera iraní podría exponer el Freya al riesgo de sanciones. Desde la reimposición de sanciones a Irán en 2018, la Oficina de Control de Activos Extranjeros del Departamento del Tesoro de EE. UU. Ha mostrado interés en incluir en la lista negra a los buques que realizan transacciones prohibidas; el caso de la Freya puede resultar una prueba temprana de los planes de aplicación de sanciones de la administración de Biden.

Comparte este contenido

Entradas relacionadas

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *