Viridis Bulk Carriers obtiene DNV AiP para el diseño de graneleros de corta distancia alimentados con amoníaco

Viridis Bulk Carriers ha recibido la aprobación de principio (AiP) de la sociedad de clasificación DNV para su diseño de granelero de corta distancia alimentado con amoníaco. El certificado fue presentado durante la feria Nor-Shipping en el stand de DNV.

Una aprobación en principio (AiP) es una evaluación independiente de un concepto dentro de un marco acordado, que confirma que el diseño es factible y que no existen obstáculos significativos que impidan que el concepto se realice.

Dado que la industria marítima busca doblar la curva de carbono hacia cero, el amoníaco verde es una de las opciones más prometedoras, dijo DNV.

A medida que se escala la producción, la facilidad de transporte y almacenamiento y la buena densidad de energía ofrecen algunas ventajas sobre otras opciones de bajo o cero carbono, siempre que se manejen los desafíos técnicos y de seguridad. El diseño de los graneleros Viridis, desarrollado por Kongsberg Maritime, es para buques de corta distancia de 5000 TPM que ofrecen un alcance (3000 nm) y niveles de seguridad equivalentes a los de los buques de combustible convencional.©DNV

"Estamos encantados con otro hito más para nuestro granelero de corta distancia propulsado por amoníaco", dice André Risholm, Consejero de Viridis Graneleros. “Durante el proceso de AiP hemos tenido un buen proceso constructivo y una excelente cooperación con DNV. Este es un claro testimonio del arduo trabajo realizado y es importante para acercarse a la fase de nueva construcción. Teniendo en cuenta los elevados objetivos de reducción de emisiones establecidos por la UE y la OMI, nuestras embarcaciones Viridis cumplirán plenamente estos estándares. Esto permitirá a los fletadores beneficiarse de reducciones excepcionales de gases de efecto invernadero en toda su cadena de valor logística”.

"Estamos muy orgullosos de anunciar la concesión exitosa de la aprobación en principio (AiP) para el innovador proyecto de Viridis Bulk Carriers", Tuvá Flagstad-AndersenGerente Regional de la Región Norte de Europa en DNV.

“DNV introdujo la notación Gas Fueled Ammonia para permitir que la industria fomente la innovación e impulse soluciones sostenibles en línea con los estándares industriales más avanzados. Esto es esencial para una adopción más amplia, porque generar confianza es vital a medida que buscamos desarrollar la próxima generación de combustibles. Con estos proyectos, demostramos cómo, trabajando en colaboración, podemos dar forma al futuro del transporte marítimo y avanzar hacia un mañana descarbonizado y sostenible".

Para el AiP, DNV dijo que había revisado el diseño de la embarcación para cumplir con la revisión de 2023 de las reglas para la notación de clase de amoníaco alimentado con gas de DNV como se encuentra en Pt.6 CH.2 Sec.14. La revisión de 2023 se publicará el 1 de julio de 2023 y entrará en vigor el 1 de enero de 2024.