Vídeo: Es necesaria la retirada de los restos del naufragio antes del reflotamiento de Dali

Video Es necesaria la retirada de los restos del naufragio

Los funcionarios del Comando Unificado continúan evaluando el M/V Dali en preparación para reflotar el buque y limpiar el canal.

Los funcionarios han evaluado las imágenes de sonar y lidar, pero están esperando los resultados de un estudio de buceo antes de continuar con los planes para reflotar y trasladar el Dali a la terminal marítima Seagirt en el puerto de Baltimore.

La inspección del buzo es un paso necesario en el complicado proceso de reabrir el Canal Federal de Fort McHenry de una manera que mitigue el riesgo para la embarcación una vez que haya sido reflotada cuidadosamente y movida desde su posición actual.

Para permitir el acceso seguro de los buzos al lecho del río Patapsco junto al buque, las grúas del Comando Unificado deben retirar primero los restos sumergidos e inestables de la demolición controlada. La seguridad también exige asegurar o retirar los contenedores gravemente dañados y los restos que sobresalen del colapso inicial del puente sobre la cubierta del Dali. Este proceso ya está en marcha.

En la madrugada del 26 de marzo, el Dali perdió potencia y se estrelló contra el soporte de un puente, enviando el tramo al río Patapsco, con una parte importante colgando sobre la proa del Dali. Seis trabajadores de la construcción murieron.

Desde entonces, más de 365 embarcaciones han transitado por cuatro canales temporales abiertos, el primero de los cuales se abrió seis días después del colapso del puente el 26 de marzo. Estos tránsitos para embarcaciones comerciales y recreativas continuarán durante el proceso en curso para reflotar el Dali y la operación de salvamento para limpiar el canal federal.

Casi el 50% del Canal Federal Fort McHenry de 700 pies de ancho ya había sido despejado a una profundidad operativa de 48 pies antes de la demolición controlada. Se espera que el canal federal sea totalmente capaz de soportar todos los buques comerciales que entran y salen del Puerto de Baltimore hasta una profundidad operativa mínima de 50 pies en las próximas semanas.

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