Vías navegables interiores en el punto de mira: equilibrar el mantenimiento y los requisitos operativos

Vias navegables interiores en el punto de mira equilibrar el

La integridad del sistema de transporte marítimo como un pilar clave en la prosperidad económica de un país está en un mayor enfoque hoy en día, con problemas logísticos que contribuyen al rápido aumento de la inflación. El objetivo de Simposio de Riesgo Marítimo 2022una conferencia de dos días y medio programada del 15 al 17 de noviembre, organizada por el Centro de conferencias TCS de Argonne National Laboraty.

El miércoles 16 de noviembre de 2022, James P. Allen, PE, COL(R), Centro de Investigación y Desarrollo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU., organizará una sesión centrada en las vías navegables interiores, "supercarreteras de la naturaleza", que analizará cómo brindan una ventaja estratégica. relacionados con la seguridad, la economía y el comercio para cualquier nación cuya geografía, topografía y clima permitan esta infraestructura natural. Los beneficios económicos se realizan en comunidades pequeñas y urbanas. Sin embargo, se requieren esfuerzos deliberados operativos, de recursos y de políticas, junto con una amplia integración de las partes interesadas, para mantener y operar dicho sistema.

“El pasado como prólogo”, Sr. John D. Cheek, ingeniero de operaciones y mantenimiento, Centro de Diseño y Navegación Interior de USACE, Rock Island, IL
La navegación es la primera misión de obras civiles de USACE, que se remonta a las leyes federales de 1824 que autorizan y financian a USACE para mejorar la seguridad en los ríos Ohio y Mississippi y en varios puertos. El Centro de Diseño de Navegación Interior (INDC) proporciona servicios de ingeniería, diseño, análisis y revisión para estudios, nuevas esclusas, nuevas represas de navegación, rehabilitación importante de esclusas y represas de navegación interior existentes, y proyectos significativos de operación y mantenimiento de esclusas y represas de navegación interior.

“Implicaciones económicas y comerciales internacionales del sistema de vías navegables interiores”, Sr. Guy H. Allen, Economista principal, Programa Internacional de Granos, Universidad Estatal de Kansas, Manhattan, KS

El comercio y los motores económicos hacen que el sistema de vías navegables interiores sea la sangre vital del comercio para muchas naciones. Durante más de 35 años, el Instituto del Programa Internacional de Granos (IGP) ha establecido una reputación mundial como centro de excelencia para programas internacionales relacionados con la molienda de harina y el procesamiento de granos, la fabricación de piensos y la gestión de granos, la comercialización de granos y la gestión de riesgos centrados en el maíz, sorgo granífero, soja y trigo. La misión de IGP es brindar capacitación técnica basada en la investigación que beneficie a los profesionales de la industria a nivel mundial y mejore la preferencia del mercado por los granos y las semillas oleaginosas de EE. UU.
"Resiliencia del transporte del sistema de vías navegables interiores y oportunidades futuras", Dr. Craig E. Philip, Universidad de Vanderbilt, Director, Centro de Vanderbilt para el transporte y la resiliencia operativa (VECTOR), ex presidente/CEO Ingram Barge Company, Nashville, TN

El transporte y la resiliencia operativa son consideraciones clave con respecto al sistema de vías navegables interiores. Comprender la interconectividad y las interdependencias en un enfoque de sistema de sistemas permite una gestión de riesgos holística para los propietarios de infraestructuras y los transportistas marítimos. Las estrategias de resiliencia para prevenir y proteger, resistir, responder, recuperar y, en última instancia, adaptarse al estrés y los impactos del sistema es el objetivo de las partes interesadas de las vías navegables interiores en la industria, el gobierno y la academia.

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