Vehículos dañados en Ro-Ro, los conductores representan un riesgo
Servicio Marítimo
La Subdivisión de Investigación de Accidentes Marítimos del Reino Unido (MAIB) ha publicado su informe sobre el incidente de diciembre de 2018 en el que el desplazamiento de vehículos de carga durante un cruce en ferry de pasajeros ro-ro desde Larne, Irlanda del Norte a Cairnryan, Escocia, resultó en daños a varios vehículos.
A las 06:33 del martes 18 de diciembre de 2018, el ferry de pasajeros ro-ro Calzada europea rodó pesadamente en mares muy agitados y vientos muy fuertes durante su viaje. El violento movimiento provocó que varios vehículos de carga se desplazaran y nueve volcaran. Esto resultó en daños a 22 vehículos, algunos severamente dañados.
Al menos seis conductores de vehículos de carga habían permanecido en sus cabinas en las cubiertas de vehículos durante el cruce, y cuatro fueron encontrados en cabinas de vehículos que se habían volcado. Un conductor quedó atrapado y tuvo que ser liberado por los servicios de emergencia cuando el barco llegó a Cairnryan.
MAIB identificó los siguientes problemas de seguridad:
• la ruta que se estaba siguiendo no se había ajustado lo suficiente para mitigar los efectos de las condiciones del mar y reducir la probabilidad de un balanceo severo
• las trincas de carga aplicadas eran insuficientes para las condiciones meteorológicas previstas, y el manual de sujeción de la carga aprobado por el barco proporcionaba una guía limitada al personal del barco
• Los conductores que permanecen en sus vehículos durante el trayecto del ferry, en contravención de las regulaciones internacionales y la política de la compañía, no es infrecuente y es un problema de toda la industria.
El inspector jefe de accidentes marítimos, Andrew Moll, dijo: “Los conductores que permanecen en sus vehículos no solo se ponen en riesgo, sino que ponen en riesgo a otros pasajeros ya cualquiera que tenga que rescatarlos. Quizás, lo que es más importante, las respuestas de emergencia cruciales, como en caso de incendio, se pueden retrasar hasta que se tenga en cuenta a todos los pasajeros.
"He escrito a la alta dirección de las compañías de transbordadores marítimos de corta distancia del Reino Unido para destacar aún más los peligros que plantean los conductores de mercancías que permanecen en las cubiertas de los vehículos y animarles a adoptar un enfoque colectivo para eliminar esta peligrosa práctica".
A principios del año pasado, MAIB emitió un boletín de seguridad destacando los peligros de los conductores que permanecen en las cabinas de los vehículos mientras los transbordadores están en el mar.
La Calzada europea el informe está disponible aquí.
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