USS Ford completa las pruebas de compatibilidad de aeronaves

Escrito por

Servicio Marítimo

02-05-2020 09:47:00

El primer portaaviones USS de su clase Gerald R. Ford ha completado las pruebas de compatibilidad con cinco fuselajes diferentes en el transcurso de una navegación de prueba de 16 días.

La fase de prueba incluyó lanzamientos de catapulta en curso y aterrizajes detenidos para el T-45 Goshawk, E / A-18G Growler, E-2D Advanced Hawkeye y C-2A Greyhound. Los equipos también probaron los Super Hornets F / A-18F, que habían realizado una ronda anterior de pruebas de compatibilidad a bordo. Vado en 2017.

Según la Armada, esta segunda y última ronda de pruebas validó la capacidad del barco para lanzar y recuperar aeronaves con carga de artillería y estados de combustible que reflejan los requisitos desplegados y los tiempos de operación. Al completar la prueba T-45, el Vado podrá proporcionar apoyo de calificación de portaaviones para estudiantes aviadores navales.

"Están sucediendo tantas primeras cosas y, francamente, ni siquiera nos damos cuenta de muchas de ellas", dijo. Ford Jefe de aire, Cmdr. Mehdi Akacem, hacia el final de la evolución de las pruebas. “Hemos tenido el primer T-45, EA-18 Growler, E-2D Hawkeye y C-2A Greyhound, y hay pilotos a bordo de este barco en este momento que siempre podrán decir que su contribución al Navy iba a ser el primer piloto o [Naval Flight Officer] para subir a bordo del Gerald R. Ford-clase en ese tipo de avión ".

Durante la prueba, los pilotos de prueba llevaron a cabo lanzamientos de catapulta y arrestaron aterrizajes para probar los mandatos de desempeño del novedoso sistema electromagnético de lanzamiento de aeronaves (EMALS) y el equipo de detención avanzado (AAG) del barco. En el transcurso de dos semanas, llevaron a cabo 211 lanzamientos y arrestos exitosos. La Marina no especificó la tasa de éxito de todos los intentos de lanzamiento y recuperación, ni si se lograron los mandatos de desempeño, pero dijo que la información capturada durante la prueba informará las mejoras y modificaciones para USS Vado y los buques de seguimiento de la clase. USS Ford Los sistemas EMALS y AAG han recibido críticas anteriormente del organismo de control de adquisiciones del Pentágono por una tasa de confiabilidad menor a la esperada.

La prueba también permitió a la tripulación y al personal de prueba embarcado evaluar cualitativamente la Vado-la estela aérea del portaaviones y su compatibilidad con todos los aviones de la flota que la Marina usa en un portaaviones. Las aeronaves se lanzaron y recuperaron en diferentes condiciones ambientales y estados del mar, y con diferentes pesos de aeronave, desde aeronaves pesadas en condiciones de viento suave hasta aeronaves ligeras en condiciones de viento fuerte.

"En este punto, hemos demostrado una y otra vez, esto en marcha con 211 lanzamientos y recuperaciones dentro y fuera de la cubierta, que estamos listos para disparar y capturar todos los aviones", dijo Louis, el compañero (equipo) del contramaestre del jefe de aviación. Montaña. "Vado está listo."

Las pruebas no incluyeron el caza furtivo más nuevo de la Armada, el F-35C, que Vado aún no está completamente equipado para soportar.