USCG descarga 400 millones de dólares en cocaína en Port Everglades
El miércoles, la tripulación del cúter de la Guardia Costera de EE. UU. Jaime descargó más de 23,000 libras de cocaína por un valor aproximado de $ 400 millones en Escrito port Everglades, Florida.
Las drogas fueron incautadas en el Pacífico oriental frente a México, Centroamérica y Sudamérica, y comprenden los resultados de 20 interdicciones de presuntos buques de contrabando. Ocho barcos de la Guardia Costera de los EE. UU., La Marina de los EE. UU. Y la Marina Real contribuyeron al lance, incluidos los cortadores James, Séneca, Confianza, Legare y Joseph Doyle; los buques de la Armada de los Estados Unidos USS William P. Lawrence y USS Gabrielle Giffords; y el anfibio RFA de la Marina Real Argos.
"Esta patrulla destaca el compromiso continuo de nuestra tripulación de proteger al pueblo estadounidense de nuestros adversarios", dijo el Capitán Todd Vance, Jaime' El oficial al mando. "A pesar de COVID, el Jaime La tripulación demostró una resistencia suprema, y hoy se muestran los resultados de su desempeño excepcional ".
La fase de aplicación de la ley en el Pacífico Oriental está a cargo del Distrito 11 de la Guardia Costera, con sede en Alameda. Las interdicciones, incluidos los abordajes, las llevan a cabo miembros de la Guardia Costera de los EE. UU., Que se embarcan a bordo de los buques de la Marina de los EE.
"Trabajando a la perfección con colegas estadounidenses e internacionales, la presencia de RFA Argos ha prevenido. . . $ 54 millones en drogas descargadas aquí por llegar a las calles en los últimos meses; junto con un esfuerzo más amplio este año por los barcos del Reino Unido HMS Medway y RFA Bahía de los montes, se han detenido alrededor de 650 millones de dólares en drogas ", dijo el comodoro Phil Nash, agregado naval de la embajada del Reino Unido en Washington.
Los aliados de Estados Unidos en el extranjero tienen un incentivo significativo para participar en lo que fue (hasta hace poco) un esfuerzo norteamericano. Investigaciones recientes sugieren que la mayoría de la cocaína que se dirige hacia el norte desde los centros de producción en Colombia se dirige en última instancia a Europa y otros destinos lejanos, no a los Estados Unidos. Atraídos por los altos precios en las ciudades europeas, las redes del crimen organizado están utilizando sus redes de contrabando hacia el norte para entregar cocaína a los puertos marítimos de Centroamérica y México, donde se desliza en contenedores de envío ordinarios y se envía al extranjero. Dado este patrón cambiante, una interdicción en el Pacífico Oriental puede afectar la cadena de suministro de cocaína para la UE o el Reino Unido.
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