US Watercraft construye un nuevo buque de apoyo a la granja de ostras

US Watercraft, la división de construcción de embarcaciones comerciales de Waterline Systems, dijo que está construyendo una nueva embarcación de apoyo a la granja de ostras para Matheson Oyster Co., una granja de ostras sostenible ubicada en Virginia.

Matheson Oyster acudió al constructor de embarcaciones de Hubert, Carolina del Norte, con una solicitud específica: construir una embarcación de francobordo bajo que pueda mantener su posición de manera segura y viajar rápidamente en las agitadas aguas de la bahía de Chesapeake.

El diseño de la embarcación de apoyo a la acuicultura de 26 pies de US Watercraft es el resultado de una serie de conversaciones con la tripulación de Matheson Oyster, donde el constructor aprendió sobre los innovadores métodos de cultivo de Matheson. Las ostras Matheson se cultivan en cestas en un sistema de palangre ajustable en la Bahía de Chesapeake, en aguas de hasta cinco pies de profundidad. Las canastas de 50 libras actualmente son recuperadas y cargadas en un barco de apoyo por un miembro de la tripulación en el agua. Esto requiere que la tripulación levante las canastas sobre las bordas del bote y las baje a la cabina. El nuevo barco USW está equipado con un potente pescante eléctrico, una cubierta a ras y un francobordo de 12 pulgadas que permitirá a la tripulación levantar las canastas y deslizarlas sobre la cubierta de manera rápida, segura y eficiente. La plataforma también está equipada con una serie de barandillas extraíbles que se guardan para que no estorben durante la cosecha y se reemplazan fácilmente para asegurar las canastas (y sirven como asideros para la tripulación) mientras se está en marcha.

Regresar a la orilla rápidamente es esencial para conservar la frescura. Para facilitar este proceso, US Watercraft diseñó el casco con una V de 5° y una proa cónica para promover la planificación incluso en condiciones agitadas. Con su LOA de 26' y manga de 8'6”, el bote se remolca fácilmente mientras está completamente cargado, lo que garantiza un regreso rápido a las instalaciones de procesamiento de Matheson Oyster Co. donde las ostras se transfieren a un área refrigerada, dijo el constructor.

El barco está actualmente en construcción y, después de su botadura, navegará durante todo el año en la bahía de Chesapeake.