
Un informe australiano respalda el transporte costero para impulsar la seguridad de la cadena de suministro
Un informe sobre la seguridad de Las cadenas de suministro de Australia Occidental ha recomendado reformas políticas y regulatorias para apoyar a las líneas navieras de propiedad australiana que compiten por el trabajo de transporte marítimo nacional.
La recomendación se hizo en un informe del gobierno de Australia Occidental (WA) Grupo de trabajo de envío y cadena de suministro. Copresidido por Kyle McGinn y Jessica Stojkovskiel Grupo de Trabajo se creó siguiendo la inundaciones en Australia del Sur a principios de 2022 que cortó el suministro de alimentos esenciales a Perth y la región de WA.
Los objetivos del Grupo de Trabajo eran investigar:
• la capacidad para un mayor uso de transporte costero para el comercio interestatal e intraestatal;
• el potencial para mejorar la formación y las trayectorias profesionales para WA trabajadores marítimos; y
• posibles medidas para mejorar la superficie terrestre resiliencia de la cadena de suministro y rentabilidad.
El informe recién publicado hace recomendaciones sobre políticas de transporte marítimo y reformas regulatorias que podrían mejorar las condiciones comerciales de las líneas navieras de propiedad australiana que compiten por el trabajo de transporte marítimo nacional. Recomienda que se trabaje con las líneas navieras que prestan servicios en Australia para desarrollar asociaciones en virtud de las cuales los australianos gente de mar y los alumnos pueden adquirir experiencia laboral que es esencial para sus cualificaciones.
El informe también identifica formas en que el transporte marítimo podría utilizarse para aliviar las debilidades de la cadena de suministro en el norte de Australia y en las comunidades remotas de WA.
El grupo de trabajo seguirá funcionando bajo el liderazgo de McGinn y Divina D'Annacuya región de la región de Kimberley se beneficiará de un mejor acceso al transporte marítimo costero y otras medidas que fortalecerán la resiliencia de la cadena de suministro.
Además, el gobierno está comprometido a ganar Primer Punto de Entrada (FPOE) estatus del Gobierno Federal para los puertos de Kimberley de Broome y Wyndham, estimulando así las economías locales en el norte del estado. Los puertos de la FPOE están certificados para recibir mercancías importadas de barcos que navegan directamente desde puertos extranjeros. Dichos puertos requieren una infraestructura de bioseguridad adecuada y recursos de inspección para gestionar el riesgo.
En la actualidad, la economía de Kimberley sufre la necesidad de que los bienes importados sean entregados a largas distancias en camión desde puertos de la FPOE, como Fremantle, Port Hedland y Darwin.
Ministro de Puertos, David Michael ha escrito al Gobierno Federal para presentar el informe del Grupo de Trabajo y solicitar la concesión del estatus FPOE a los puertos de Kimberley. "Australia tiene ahora muy pocos barcos que lleguen a nuestros puertos bajo bandera australiana. La mayoría de los barcos que llegan a los puertos australianos son de propiedad extranjera y están tripulados.
"Como nación insular que depende en gran medida del comercio marítimo, me gustaría ver este cambio. Las preocupaciones de seguridad global sugieren que tener más transporte marítimo australiano sería de interés nacional. Sé que el Gobierno Federal comparte esta opinión, razón por la cual El Gobierno de Cook se compromete a trabajar con él para lograr este objetivo".
McGinn dijo: "El riesgo de interrupciones en cadenas de suministro ferroviarias y por carretera El servicio de WA crece cada año debido al cambio climático, las inundaciones y los incendios. Si reciben el apoyo adecuado, los buques con bandera y tripulación australiana pueden fortalecer nuestras cadenas de suministro esenciales en el futuro.
"El aumento de la capacidad de transporte marítimo también ayudará a proporcionar una mejor formación y trayectorias profesionales para los trabajadores marítimos australianos, no sólo en los buques sino en una variedad de profesiones esenciales en nuestros puertos, como pilotaje y gestión portuaria."
"Las cadenas de suministro en zonas remotas como la kimberly son frágiles, especialmente en la temporada de lluvias”, dijo D'Anna. "Las inundaciones del verano pasado anegaron carreteras y puentes, provocando una gran escasez de bienes esenciales para nuestras comunidades. Un mejor acceso para el transporte marítimo y una mejor infraestructura logística crearían más seguridad en todas las estaciones para Kimberley".
Deja una respuesta
Entradas relacionadas