Última hora: Rusia amplía su flota fantasma con la primera transferencia de GNL de barco a barco

Por Malte Humpert (Servicio-Marítimo) –

La operación de la flota paralela de Rusia continúa expandiéndose y ahora incluye la primera transferencia aparente de barco a barco de gas natural licuado (GNL) en un esfuerzo por ocultar el origen del cargamento sancionado.

Buque metanero Pionero, que recogió el cargamento inicial del proyecto ruso Arctic LNG 2 hace tres semanas, se reunió con Nueva energía justo al norte del Canal de Suez. La transferencia fue descubierta por primera vez por el sitio web de servicios de la industria, Rastreadores de cisternas.

La transferencia de GNL en el mar fuera de las instalaciones portuarias es más desafiante que la operación rutinaria de barco a barco para petróleo crudo que los buques rusos han realizado durante varios años.

Sin embargo, Rusia ha acumulado una importante experiencia en transferencias de GNL desde 2017 y ha completado más de 150 operaciones STS por parte de buques al servicio de la compañía energética Novatek.

Pionero El buque pasó por Noruega y se adentró en el sur de Europa y había estado volando en círculos durante días al norte de Port Said, Egipto, antes de desactivar su transpondedor AIS el 22 de agosto. Su homólogo llegó desde el sur a través del Canal de Suez, uno de los pocos buques metaneros que han utilizado la ruta en los últimos meses, y de manera similar desactivó su transpondedor.

Si bien Pioneer fue incluido en las sanciones del Departamento de Estado de EE. UU. el 23 de agosto, Nueva energíasigue sin ser autorizado, aunque es casi seguro que atraerá la atención de las autoridades estadounidenses.

Las imágenes satelitales confirman el encuentro de ambos buques y los muestran a 20 millas náuticas al noreste de Port Said. Las transferencias de GNL de barco a barco, dependiendo del volumen, suelen demorar entre 36 y 48 horas en mares tranquilos.

Rusia podría estar preparando actualmente una segunda operación STS. Energía asiática, El segundo buque metanero que hizo escala en Arctic LNG 2 aproximadamente una semana después del Pioneer, completó un giro abrupto de 180 grados frente a la costa de Noruega y regresó a las aguas árticas rusas. Actualmente se encuentra al norte de Murmansk, cerca de la isla Kildin, un lugar que se utiliza de forma destacada para varias docenas de transferencias de carga STS del proyecto Yamal LNG.

La operación de la flota en la sombra de Rusia ha llevado a cabo varios métodos de falsificación del AIS, incluida la suplantación circular y la suplantación de movimiento lento, para engañar a las autoridades occidentales, con poco éxito.

El último barco que intenta huir hacia Arctic LNG 2 es Energía Everest, que aparentemente transmitió de manera inadvertida y temporal su ubicación correcta cerca de un proyecto autorizado durante el fin de semana. Una señal de que la operación de la flota de gas natural licuado (GNL) de Rusia sigue en sus primeras etapas.

Con una flota global de GNL más pequeña y puntos de carga y descarga limitados, la creación de una operación exitosa de flota oscura de GNL probablemente resultará más desafiante que para su contraparte del sector petrolero ruso.

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