Ulstein ordena baterías Corvus para los buques eólicos marinos de Olympic
El proveedor de soluciones de baterías marinas Corvus Energy obtuvo un pedido de Ulstein Power & Control para la entrega de sistemas de almacenamiento de energía para dos buques de operación de servicios de construcción (CSOV) que se construirán para el propietario noruego de buques en alta mar, Olympic.
Los dos buques de servicio eólico marino, basados en el diseño Ulstein SX222 con Twin X-Stern de Ulstein Design & Solutions AS, tendrán propulsión de batería híbrida.
Durante la operación, las embarcaciones permanecen posicionadas en las turbinas la mayor parte del tiempo, y con las hélices principales hacia adelante y hacia atrás, estas embarcaciones reducirán el requerimiento de energía a un nuevo nivel cuando estén en DP.
Ulstein Power & Control es el integrador y ha elegido Corvus Orca Energy, que, según Corvus, es el ESS marítimo con más instalaciones en todo el mundo, para los dos nuevos edificios.
Pål Ove Husøy, vicepresidente de ventas de Corvus' oficina de ventas recientemente abierta en Fosnavåg, Noruega, dijo que la compañía ve mayor interés por las baterías de todo el segmento eólico marino junto con instalaciones de baterías cada vez más grandes.
"Debido al perfil operativo de los SOV, el potencial para reducir las emisiones y los costos mediante la instalación de baterías es muy alto. Este contrato será la mayor instalación de baterías para SOV hasta el momento", dijo.
Pål Ove agrega: "Este segmento también es el siguiente en la línea para operaciones completas de cero emisiones. Con requisitos para sistemas de baterías aún más grandes, vemos que nuestro Corvus Blue Whale ESS recientemente desarrollado tiene un gran potencial para este tipo de embarcación. Blue Whale es un buque terrestre -Un sistema de almacenamiento de energía innovador diseñado específicamente para cumplir con grandes requisitos de energía y puede permitir operaciones libres de emisiones durante períodos de tiempo mucho más largos”.
Los buques están preparados para combustible de metanol y tienen espacio disponible para capacidad de batería adicional para repotenciación completamente eléctrica cuando la infraestructura para ello esté disponible. La entrega de los buques está programada para la primavera y el verano de 2023.
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