UE acuerda tentativamente un tope de precio de $60 para el petróleo marítimo ruso

Los gobiernos de la Unión Europea acordaron tentativamente el jueves un tope de 60 dólares por barril para el precio del petróleo transportado por mar ruso, una idea de las naciones del Grupo de los Siete (G7), con un mecanismo de ajuste para mantener el tope en un 5% por debajo del precio de mercado, según diplomáticos. y un documento visto por (Servicio-Marítimo).

El acuerdo aún necesita la aprobación de todos los gobiernos de la UE en un procedimiento escrito antes del viernes. Polonia, que había presionado para que el tope fuera lo más bajo posible, hasta el jueves por la noche no había confirmado si apoyaría el acuerdo, dijo un diplomático de la UE.

Los países de la UE han discutido durante días sobre los detalles del tope de precios, que tiene como objetivo reducir los ingresos de Rusia por la venta de petróleo, al tiempo que evita un aumento en los precios mundiales del petróleo después de que el embargo de la UE sobre el crudo ruso entre en vigor el 5 de diciembre.

Permitirá a los países seguir importando crudo ruso utilizando seguros y servicios marítimos occidentales siempre que no paguen más por barril que el límite acordado.

La propuesta inicial del G7 la semana pasada fue por un precio máximo de $ 65- $ 70 por barril sin mecanismo de ajuste.

Un alto funcionario del G7 dijo que un acuerdo estaba "muy, muy cerca" y debería finalizarse en los próximos días y, a más tardar, el lunes. El funcionario expresó su confianza en que el tope de precios limitaría la capacidad de Rusia para librar su guerra contra Ucrania.

Los funcionarios del G7 habían estado monitoreando de cerca los mercados petroleros durante el desarrollo del mecanismo de tope de precios y parecían "bastante cómodos" con él, dijo el funcionario.

Anteriormente, el subsecretario del Tesoro de EE. UU., Wally Adeyemo, dijo en la conferencia (Servicio-Marítimo) NEXT en Nueva York que el tope de 60 dólares estaba dentro del rango de las discusiones del bloque y limitaría los ingresos rusos.

Dado que el crudo URL-E de los Urales rusos ya cotizaba a la baja, Polonia, Lituania y Estonia rechazaron el precio más alto de $ 65-70 por barril por no lograr el objetivo principal de reducir la capacidad de Moscú para financiar su guerra en Ucrania.

"El precio máximo se establece en 60 dólares con una disposición para mantenerlo un 5% por debajo del precio de mercado del crudo ruso, según las cifras de la AIE", dijo un diplomático de la UE.

Revisiones periódicas
Un documento de la UE visto por (Servicio-Marítimo) mostró que el precio máximo se revisaría a mediados de enero y cada dos meses después de eso, para evaluar cómo funciona el esquema y responder a posibles "turbulencias" en el mercado petrolero que se produzcan como resultado.

El documento dice que se aplicaría un "período de transición" de 45 días a los buques que transporten petróleo crudo de origen ruso que se cargó antes del 5 de diciembre y se descargó en su destino final antes del 19 de enero de 2023.

El crudo URL-E de los Urales rusos se había negociado a alrededor de $ 70 por barril el jueves por la tarde.

El tope de precios del G7 para el crudo transportado por mar ruso entrará en vigor el 5 de diciembre, reemplazando la prohibición más estricta de la UE de comprar crudo transportado por mar ruso, como una forma de salvaguardar el suministro mundial de petróleo porque Rusia produce el 10% del petróleo del mundo.

La idea de hacer cumplir el tope del G7 es prohibir que las empresas de transporte, seguros y reaseguros manejen cargamentos de crudo ruso en todo el mundo, a menos que se venda por menos del precio establecido por el G7 y sus aliados.

Debido a que las principales firmas de transporte y seguros del mundo tienen su sede en los países del G7, el tope de precios dificultaría mucho que Moscú vendiera su petróleo a un precio más alto.

El funcionario del G7 expresó su optimismo de que el bloque también llegaría a un acuerdo sobre un tope de precios y exenciones para los productos petroleros refinados rusos antes del 5 de febrero, cuando entre en vigor una prohibición de la UE que prohíba tales importaciones.

((Servicio-Marítimo) - Información de Jan Strupczewski y Kate Abnett; información adicional de Andrea Shalal y David Lawder; edición de David Goodman, Nick Macfie, Lisa Shumaker y Deepa Babington)