Ucrania podría utilizar la nueva ruta del Mar Negro para los envíos de cereales

KIEV, 21 ago ((Servicio-Marítimo)) – Ucrania está considerando utilizar su recientemente probado corredor de exportación del Mar Negro en tiempos de guerra para envíos de granos después de la primera evacuación exitosa de un barco a lo largo de la ruta la semana pasada, dijo el lunes un alto funcionario agrícola.

Rusia ha bloqueado los puertos ucranianos desde que invadió a su vecino en febrero de 2022 y amenazó con tratar a todos los barcos como posibles objetivos militares después de retirarse el mes pasado de un acuerdo de paso seguro respaldado por la ONU para las exportaciones de granos del Mar Negro.

En respuesta, Ucrania anunció un “corredor humanitario” que bordea la costa occidental del Mar Negro, cerca de Rumania y Bulgaria. Un buque portacontenedores con bandera de Hong Kong atrapado en el puerto de Odesa desde la invasión recorrió la ruta la semana pasada sin recibir disparos.

“Solo un barco comercial ha pasado hasta ahora, (y este) ha demostrado estar listo para moverse por rutas alternativas”, dijo a la televisión nacional Denys Marchuk, subdirector del Consejo Agrario, el grupo agroindustrial más grande de Ucrania.

"Además, debería haber un movimiento de potencialmente 7 u 8 barcos más... entonces quizás en el futuro estas rutas alternativas se conviertan en un corredor para el movimiento de barcos que viajan con cargamentos de cereales y semillas oleaginosas", dijo.

El periódico británico Financial Times dijo que Kiev estaba ultimando un plan con aseguradoras globales para cubrir los barcos de granos que viajan hacia y desde sus puertos del Mar Negro, citando al viceministro de Economía ucraniano, Oleksandr Gryban.

Ucrania es un importante productor y exportador mundial de granos y normalmente envía millones de toneladas métricas de alimentos desde sus puertos de aguas profundas en el Mar Negro de Odesa y Mykolaiv.

Pero Ucrania ha tenido que depender de sus puertos del delta del río Danubio en la esquina suroeste del país desde que Rusia abandonó su parte en el acuerdo de paso seguro de un año.

Para atraer a los propietarios de barcos a los puertos ucranianos que han sido atacados por las fuerzas rusas, Marchuk dijo que Ucrania ya había asignado 20.000 millones de hryvnias (547 millones de dólares) para el seguro de barcos.

Sin embargo, Mykola Gorbachov, jefe del sindicato ucraniano de comerciantes de granos UGA, dijo que, a pesar del mecanismo de compensación por posibles pérdidas, dudaba de que muchos armadores estuvieran listos para navegar por los corredores temporales.

“En particular, se necesitan al menos dos o tres días para cargar un barco en los puertos de la Gran Odesa. Si durante este tiempo la infraestructura portuaria se ve nuevamente afectada por ataques enemigos, existe el riesgo de daños a los barcos y a la carga”, afirmó en un comunicado.

Gorbachov dijo que sería recomendable encontrar un mecanismo para garantizar la seguridad de los barcos civiles en los corredores temporales proporcionando, por ejemplo, escoltas militares.

"Los barcos de la OTAN podrán responder a las amenazas, incluidos los ataques con misiles a la infraestructura portuaria", afirmó.

($1 = 36,5600 grivnas)

(Reporte de Pavel Polityuk; editado por Philippa Fletcher y Mark Heinrich)

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