No es sólo en China donde los astilleros se están expandiendo para satisfacer la demanda acumulada de nuevos barcos.
En Filipinas, la empresa japonesa Tsuneishi Heavy Industries (Cebu) ha anunciado sus planes de añadir 30 hectáreas más de espacio a su astillero, añadiendo una rampa adicional y otro dique seco. La expansión hará que el astillero filipino aumente su capacidad anual en un 25% hasta alcanzar los 30 barcos.
El astillero de Cebú también está a punto de iniciar la construcción de sus primeros barcos de combustible dual de metanol, habiendo ganado recientemente un pedido de siete kamsarmaxes con combustible alternativo.
Tsuneishi también tiene astilleros en Japón y China, un país donde los astilleros se están expandiendo y produciendo barcos a una escala nunca vista desde 2008.
En términos de capacidad de nueva construcción, la última estimación del corredor Arrow sitúa la capacidad de construcción naval en los tres grandes países constructores (China, Corea del Sur y Japón) en 35,6 millones de toneladas métricas brutas anuales, un aumento del 20 % interanual respecto de los 29,5 millones de toneladas métricas brutas del año anterior, con la mayor parte de esta expansión de capacidad en China y Corea del Sur.
En otras partes de Asia, ha habido un aumento notable en las aspiraciones de construcción naval provenientes de la India este año, con el país decidido a ascender en la clasificación para convertirse en una de las cinco principales naciones de astilleros en la próxima década.
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