Tres ventajas competitivas del monitoreo del rendimiento de los buques

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Al igual que muchas industrias, el transporte marítimo actualmente enfrenta numerosos desafíos notables, pero un informe de investigación reciente en nombre de DTN reveló prioridades a más largo plazo. Las emisiones de carbono no impulsadas por la regulación, las regulaciones de descarbonización y la digitalización encabezaron la lista de las presiones más importantes, según los participantes.

“Los propietarios y operadores de barcos deben mejorar continuamente la eficiencia y el desempeño ambiental para cumplir con las políticas de cumplimiento”.

Director, Gestión del desempeño

Para responder mejor a estos desafíos, muchas organizaciones están recurriendo a plataformas de monitoreo de rendimiento de embarcaciones, desbloqueando conjuntos de datos ricos que pueden ayudar a tomar decisiones más ecológicas y rentables.

Hasta hace relativamente poco tiempo, la integración directa de dichos datos en las herramientas de toma de decisiones no era el estándar, a pesar del impacto considerable de la información sobre el desempeño de los buques en muchos aspectos de las operaciones de envío y la cadena de suministro global. Por lo general, formaba parte de proyectos de digitalización más amplios, que tienden a ser complejos, lentos y costosos.

Sin embargo, la mayor disponibilidad de las plataformas SaaS está cambiando esta dinámica, lo que permite a las organizaciones navieras acelerar sus viajes de digitalización e integrar datos específicos de embarcaciones en sus soluciones de gestión de flotas y rendimiento. Ahora, se pueden lograr los mismos niveles de integración sin costos de inversión tan altos, lo que hace que el rendimiento y el monitoreo de los buques sean más accesibles, lo que permite que la industria en general se beneficie.

Aquí hay tres áreas en las que los datos de rendimiento de los buques pueden proporcionar ventajas competitivas críticas.

1. Decisiones mejor informadas

Los servicios que brindan datos operativos de calidad verificada, incluidos datos meteorológicos y AIS, y se integran perfectamente con otras soluciones pueden respaldar una toma de decisiones más avanzada. Y si bien existen muchos criterios potenciales para medir la calidad de los datos, los más importantes son:

  • ¿Los datos representan con precisión las condiciones del mundo real?
  • ¿Los datos se ajustan a su propósito previsto?

Es importante tener en cuenta que los datos pueden cumplir un criterio pero no el otro. Por ejemplo, si un registro de datos maestros de búnker o vía de un buque es adecuado para crear un informe, puede ser adecuado para ese fin. Pero, ¿qué pasa si los datos están incompletos, son incorrectos o no son continuos? Probablemente no. Por otro lado, los datos registrados pueden ser completos y continuos, pero carecer de la profundidad o el detalle necesarios para brindar el nivel de conocimiento necesario para tomar una decisión informada. Ambos casos pueden conducir a decisiones mal informadas y posibles problemas comerciales.

2. Apoyo a iniciativas verdes

Las nuevas tecnologías para un transporte marítimo más ecológico son el tema de este año Tema marítimo mundial, “reflejando la necesidad de apoyar una transición verde del sector marítimo hacia un futuro sostenible, sin dejar a nadie atrás”. Pero antes de que pueda planificar para el futuro, primero debe reconocer su posición actual. Los operadores de barcos requieren datos actualizados al minuto sobre las emisiones para determinar si tienen algún margen de maniobra o si necesitan reducir de inmediato. A medida que se incorporan nuevas regulaciones y los operadores ajustan sus estrategias, este nivel de comprensión es invaluable.

Los cambios en la regulación del sector del transporte marítimo hacen que sea cada vez más vital gestionar el rendimiento de los buques, no solo rastrearlos. Por ejemplo, la regulación CII significa que el desempeño debe mejorar en puntos porcentuales específicos cada año. Los operadores de embarcaciones deben equilibrar sus objetivos de maximizar el rendimiento y las ganancias con sus obligaciones de cumplir con las regulaciones de emisiones. Además de las normas diarias sobre las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), la industria marítima también está trabajando para las próximas regulaciones IMO 2050, CII y EU ETS.

3. Evaluación comparativa mejorada

Todos los datos operativos de envío deben compararse con los datos meteorológicos para realizar comparaciones justas. La evaluación comparativa del rendimiento es un paso esencial para mejorar el rendimiento operativo de un buque. El proceso proporciona información sobre cómo se comparan las características de rendimiento construidas del barco y si se debe considerar más a fondo las soluciones de modernización para mejorar la eficiencia energética.

Para los buques en servicio, a menudo falta información precisa sobre el rendimiento. Como requisito fundamental, esto significa datos de alto valor y calidad verificada complementados con datos meteorológicos precisos. Este estándar garantiza el acceso a datos excelentes como un activo para basar decisiones y análisis avanzados. La evaluación comparativa generalmente permite a los propietarios y administradores de barcos identificar oportunidades de ahorro de energía y tomar decisiones informadas, desde el diseño hasta la operación.

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