Las fuerzas del mercado están asfixiando los puertos rusos

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Nueva información de la empresa de inteligencia marítima predictiva Barlovento muestra que las operaciones comerciales en los puertos rusos están comenzando a declinar rápidamente. El puerto activo suele ser un buen predictor de las condiciones económicas y estos nuevos datos sugieren que las sanciones están empezando a asfixiar a la economía rusa.

Tel Aviv (Barlovento) Todavía no existen regulaciones oficiales vigentes y aquellos que eligen trabajar con/en Rusia no están haciendo nada ilegal, pero el mercado tiene su propia fuerza y ​​está entrando en vigencia en los últimos días. La expectativa del mercado de una prohibición de las exportaciones de energía desde Rusia ya está teniendo su impacto tanto en los precios del petróleo (que alcanzaron un pico reciente de $138 USD/barril), como en las operaciones de transporte marítimo que sacan esa carga de Rusia.

Según los datos de comportamiento de Windward, parece que las operaciones comerciales en los puertos rusos están comenzando a declinar rápidamente. Para obtener una mejor comprensión, analizamos las operaciones portuarias de los buques cisterna y de carga comercial durante los primeros seis días de marzo de 2022 y las comparamos con el mismo período del año pasado (para tener en cuenta la estacionalidad). Identificamos una disminución significativa.

Durante los primeros seis días de marzo de 2022, el número promedio de escalas en puertos rusos fue de 120 por día (y disminuyó). Durante el mismo período en 2021, el número promedio de escalas por día realizadas por buques comerciales fue un 40% más que en la actualidad.

Maersk en Rusia

¿Cómo se ve en la práctica esta disminución de escalas portuarias y operaciones comerciales? Tomemos como ejemplo el petrolero quimiquero MAERSK ADRIATIC. Este buque es propiedad de Maersk Tankers, una de las mayores navieras que anunció hace apenas unos días que suspenderá todas las operaciones hacia y desde Rusia.

El MAERSK ADRIATIC llegó a Kavkaz (una región entre los mares Negro y Caspio) el 19 de febrero e informó que su próximo destino era Rusia. Un día después de la invasión, el 25 de febrero, salió de la ZEE rusa, ingresó a la ZEE turca y actualizó su destino a "Para pedidos". Este cambio siguió a cero escalas en puertos o cualquier operación de barco a barco en aguas rusas. Desde entonces, el barco actualizó su destino a Batumi Georgia, donde ha estado a la deriva desde entonces.

Este es solo un ejemplo de cómo los buques comerciales evitan cualquier compromiso con Rusia y sus puertos.

Buques de bandera rusa en comercio exterior

Actualmente hay 248 petroleros que informan que se dirigen a Rusia: 149 navegan bajo bandera rusa y 13 son propiedad de empresas afiliadas rusas o están operados por ellas.

Si los eliminamos de la ecuación, nos quedan solo 86 petroleros que actualmente informan que se dirigen a Rusia y no están afiliados a empresas rusas. Esperamos que al menos algunos de estos barcos hagan lo mismo y se desvíen de Rusia.

Para comparar, hace apenas un mes, 261 petroleros informaron que se dirigían a puertos rusos. A primera vista, ese número parece similar al actual. Pero cuando profundizas más, podemos identificar algunas tendencias interesantes.

De estos 261, solo 98 petroleros operaban bajo bandera rusa.
y 38 eran propiedad de empresas registradas en Rusia o estaban gestionadas por ellas. Esta es una disminución del 13% en la cantidad de petroleros extranjeros que operan en aguas rusas, lo que permite que los buques de propiedad y bandera rusa llenen el vacío.

Calcular Sanciones

A medida que el conflicto y las restricciones continúan aumentando, definitivamente esperamos una disminución significativa en las operaciones comerciales extranjeras en los puertos rusos. Las empresas que buscan protegerse de la exposición al riesgo financiero y regulatorio tendrán que mirar no solo la bandera del buque, sino también su estructura de propiedad y los cambios recientes de propietario.

Este breifing ha sido elaborado por la empresa de Inteligencia Marítima Predictiva Barlovento,

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