La UNCTAD dice que la guerra en Ucrania está sofocando el comercio y elevando los costos de envío a nivel mundial

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La guerra en Ucrania está asfixiando el comercio y la logística en Ucrania y la región del Mar Negro, aumentando la demanda mundial de capacidad de los buques y elevando los costos de envío en todo el mundo, dijo el martes la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).

La guerra en Ucrania está asfixiando el comercio y la logística en Ucrania y la región del Mar Negro, aumentando la demanda mundial de capacidad de los buques y elevando los costos de envío en todo el mundo, dijo el martes la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).

La guerra de Rusia en Ucrania ha obligado a los socios comerciales del país sitiado a recurrir a otros países en busca de productos básicos, incluidos petróleo, gas y cereales, lo que ha aumentado las distancias de envío, lo que ha dado lugar a tiempos de tránsito más prolongados y costos más elevados.

La UNCTAD atribuye los obstáculos de transporte y envío en la región del Mar Negro a las interrupciones en la logística regional, la interrupción de las operaciones portuarias en Ucrania, la destrucción de infraestructura importante, las restricciones comerciales, el aumento de los costos de los seguros y el aumento de los precios del combustible.

Los hallazgos de la agencia se publicaron el martes en un informe titulado Interrupción del comercio marítimo: la guerra en Ucrania y sus efectos en la logística del comercio marítimo.”

“Los granos son motivo de especial preocupación dado el papel de liderazgo de la Federación Rusa y Ucrania en los mercados agroalimentarios y su nexo con la seguridad alimentaria y la reducción de la pobreza”, dice el informe.

Costas marítimas altísimas

Menos envíos de granos en distancias más largas están conduciendo a precios más altos de los alimentos, dice la UNCTAD. Los precios de los granos y los costos de envío han ido en aumento desde 2020, pero la guerra en Ucrania ha exacerbado esta tendencia y ha revertido una caída temporal en los precios de envío.

El informe dice que entre febrero y mayo de 2022, el precio pagado por el transporte de mercancías secas a granel, como los granos, aumentó en casi un 60%.

El consiguiente aumento de los precios de los cereales y las tarifas de flete conduciría a un aumento del 3,7 % en los precios de los alimentos al consumidor a nivel mundial.

El informe de la UNCTAD describe a la Federación Rusa como un “gigante en el mercado mundial de combustibles y fertilizantes”, que son insumos clave para los agricultores de todo el mundo.

“Las interrupciones en su suministro pueden conducir a menores rendimientos de granos y precios más altos, con graves consecuencias para la seguridad alimentaria mundial, particularmente en economías vulnerables y dependientes de la importación de alimentos”, dijo la UNCTAD.

Precios altos de la energía

La Federación Rusa también es un exportador líder de petróleo y gas. “Al enfrentarse a restricciones comerciales y desafíos logísticos, el costo del petróleo y el gas ha aumentado a medida que se recurre a fuentes alternativas de suministro, a menudo en lugares más distantes”, dice el informe.

Las tarifas diarias para los petroleros de menor tamaño, que son clave para el comercio regional de petróleo en las regiones del Mar Negro, el Mar Báltico y el Mar Mediterráneo, han aumentado drásticamente. Los costos más altos de la energía también han llevado a precios más altos del combustible marítimo, elevando los costos de envío para todos los sectores del transporte marítimo.

Según el informe de la UNCTAD, a finales de mayo de 2022, el precio medio mundial del fuelóleo con muy bajo contenido de azufre había aumentado un 64 % desde principios de año.

En conjunto, estos mayores costos implican precios más altos para los consumidores y amenazan con ampliar la brecha de pobreza, dijo la UNCTAD.

Acciones de política necesarias

La UNCTAD está pidiendo una acción urgente para abrir los puertos de Ucrania al transporte marítimo internacional para que el grano del país pueda llegar a los mercados extranjeros, a costos de envío más bajos.

La organización dice que se necesita una colaboración continua entre los estados del pabellón de los buques, los estados del puerto y otros actores de la industria del transporte marítimo para mantener todos los servicios necesarios, incluidos los suministros de abastecimiento de combustible, los servicios de salud para los marineros y la certificación del cumplimiento normativo.

Esto ayudará a mantener al mínimo los impactos negativos sobre los costos, las primas de seguros y las operaciones.

La UNCTAD también dice que se deben buscar formas alternativas de transporte y que facilitar el tránsito y el movimiento de los trabajadores del transporte, incluso temporalmente, puede reducir la presión sobre el comercio y el tránsito transfronterizos.

Además, la UNCTAD pide más inversión en servicios de transporte y facilitación del comercio y el tránsito.

También pide más apoyo internacional para los países en desarrollo, especialmente las economías más vulnerables, ya que la guerra en Ucrania se suma a los desafíos planteados por la pandemia de COVID-19 y la crisis climática.

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