Trafigura y Yara se unen para suministrar combustible de amoníaco limpio a los envíos

Reuters

Por Victoria Klesty

OSLO, 7 de junio (Reuters) – El comerciante mundial de materias primas Trafigura y la noruega Yara dijeron el lunes que habían firmado un memorando de entendimiento (MoU) con el objetivo de suministrar a la industria marina amoníaco libre de emisiones de carbono como combustible.

Yara suministrará a Trafigura amoníaco limpio y, juntas, las dos empresas realizarán investigaciones y desarrollarán conjuntamente la infraestructura de combustible marino y las oportunidades de mercado para el amoníaco «verde» y «azul», dijeron.

El amoníaco, una sustancia química que transporta hidrógeno que se utiliza como fertilizante pero también en otras aplicaciones como los explosivos, es uno de los varios candidatos para convertirse en el combustible de transporte sin carbono preferido de la industria del transporte marítimo.

Si bien el hidrógeno «puro» podría ser una buena opción como combustible para embarcaciones de corta distancia como transbordadores, el amoníaco se considera la mejor alternativa para el envío de larga distancia, ya que almacena más energía por unidad de volumen y es más fácil de manejar, Magnus Krogh Ankarstrand , dijo a Reuters el jefe de la unidad de amoníaco limpio de Yara.

“Cuando se trata de envíos de larga distancia, me atrevería a decir que en el mercado existe un consenso de que el amoníaco en este momento es la mejor alternativa”, dijo.

El amoníaco se considera verde cuando se produce a partir de electricidad renovable o azul cuando se elabora con combustible fósil y un proceso posterior de captura y almacenamiento de carbono (CCS).

«Existe un consenso cada vez mayor de que los combustibles a base de hidrógeno serán en última instancia los combustibles de transporte del futuro, pero es esencial una regulación clara y completa», dijo José María Larocca, director ejecutivo de Trafigura y codirector de comercio de petróleo.

Trafigura copatrocina un proyecto del fabricante alemán de motores Man Energy Solutions para desarrollar un motor alimentado con amoníaco para embarcaciones, que se espera esté disponible comercialmente para embarcaciones oceánicas en 2024.

«Para 2024-25, digamos, dado lo que sabemos ahora, podemos ver que los buques de nueva construcción se equiparán con motores que necesitan amoníaco como combustible», dijo Krogh Ankarstrand de Yara. (Editado por Jason Neely)

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