TotalEnergies se une al proyecto de camión cisterna propulsado por amoníaco

TotalEnergies de Francia dijo que se había unido a un proyecto de construcción de barcos cisterna de prueba que pueden funcionar con amoníaco, como parte de los movimientos para acelerar la descarbonización de la industria marítima.

Ampliamente utilizado en aplicaciones industriales, la idoneidad del amoníaco como combustible para el transporte se ha visto limitada debido al desafío de convertirlo en energía en un espacio confinado.

TotalEnergies se une a una subsidiaria de la empresa química noruega Yara International ASA, el principal certificador de barcos Lloyd's Register, Samsung Heavy Industries, MAN Energy Solutions, la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur y otros en la 'Iniciativa Castor'.

Esto tiene como objetivo desarrollar dos buques cisterna de aguas profundas que puedan funcionar con amoníaco, y se espera que ambos se entreguen en 2026. "El amoníaco podría convertirse rápidamente en una solución viable en el sector marítimo mientras quedan desafíos por abordar, en particular en los aspectos de seguridad". Jérôme Primo, vicepresidente senior de envíos de TotalEnergies, en un comunicado.

Con alrededor del 90% del comercio mundial transportado por mar, el transporte marítimo representa casi el 3% de las emisiones globales de CO2, sin embargo, los activistas ambientales dicen que los esfuerzos para reducirlos son demasiado lentos.

La entrada de TotalEnergies aceleraría los esfuerzos para entregar petroleros de aguas profundas con cero emisiones en un futuro cercano, dijo Murali Srinivasan, vicepresidente sénior y jefe comercial de Yara Clean Ammonia, por separado.

“El tiempo corre para la descarbonización del sector marítimo”.

((Servicio-Marítimo) - Información de Jonathan Saul; Editado por Alexander Smith)