
Tidalis despliega un nuevo VTS en el puerto de Tyne
El 1 de julio, el puerto de Tyne lanzó un sistema de servicios de tráfico de embarcaciones (VTS) de 'próxima generación' para mejorar la conciencia situacional del operador de VTS y apoyar la toma de decisiones.
El sistema se adhiere a los estándares establecidos por la Asociación Internacional de Ayudas Marítimas a la Navegación y Autoridades de Faros (IALA), cubre las aguas del Puerto de Tyne en el Reino Unido, extendiéndose desde seis millas náuticas en el mar hasta tres millas náuticas tierra adentro. utiliza el Sistema de Identificación Automática (AIS) para extender la cobertura sobre un tramo de siete millas náuticas del río Tyne hasta Dunston.
El Puerto de Tyne cuenta con dos centros de Servicios de tráfico de embarcaciones (VTS), y el centro principal opera en dos posiciones las 24 horas. En caso de una emergencia, una posición de respaldo está disponible en una ubicación remota.
El tráfico de embarcaciones dentro del Puerto de Tyne se monitorea usando dos Radares de banda X de Hensholdt y dos Estaciones base Saab R60 AIS. Las estaciones base están completamente equipadas para manejar la próxima generación de AIS, conocida como la Sistema de intercambio de datos VHF (VDES). Dos Cámaras CCTV de Bosch proporcionar más detalles de embarcaciones en el área, controlado automáticamente por seguimiento de radar.
"Como centro de innovación para el plan de modernización portuaria del Reino Unido, Maritime 2050, Port of Tyne tiene fuertes ambiciones de digitalización", dijo Ivo Tummers, CEO, Tidalis“El nuevo VTS y su arquitectura orientada a la web encajan a la perfección en un puerto donde todo el personal ya ha recibido tabletas para agilizar las operaciones”.
Al tener control sobre sus propias estaciones base AIS, el Puerto de Tyne obtiene acceso a funciones avanzadas que normalmente solo están disponibles a través de servicios AIS profesionales, como la comunicación a través del correo AIS.
Otra característica importante es la disponibilidad de Ayudas virtuales a la navegación (AtoN)lo que permite a los operadores de VTS crear dinámicamente zonas restringidas y boyas de advertencia virtuales que aparecen automáticamente en las cartas de navegación electrónicas de los barcos.
"Para nosotros, el nuevo sistema significa que podemos operar nuestro puerto a un nivel más alto que antes porque ahora tenemos una vista sólida del tráfico en la que sabemos que podemos confiar". dice Dillon Brown, Gerente Marítimo del Puerto de Tyne.
Imagen cortesía de Tidalis/Puerto de Tyne
Deja una respuesta
Entradas relacionadas