Thoma-Sea construirá nuevos ferries a Cameron

Thoma Sea construira nuevos ferries a Cameron

El Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (DOTD) anunció esta semana que recibió una oferta aparentemente baja de Thoma-Sea Marine Constructors, con sede en Houma, Luisiana, para la construcción de dos nuevos transbordadores para el cruce de Cameron en la parroquia de Cameron. La oferta fue de $ 49,706,865.

Diseñados por Elliott Bay Design Group, los nuevos barcos tendrán 190' x 50' x 13' y reemplazarán al M/V Cameron II, que fue construido en 1964. Los barcos serán barcos de carga final para cargar y descargar grandes vehículos comerciales. Se construirán dos barcos para que el servicio de ferry continúe sin interrupciones cuando un barco se somete a dique seco requerido según las regulaciones de la Guardia Costera de EE. UU.

“La construcción de dos nuevos transbordadores de Cameron es una noticia emocionante no solo para el suroeste de Luisiana, sino también para el estado y la nación”, dijo el gobernador John Bel Edwards. “Cameron Parish es esencial para las industrias de petróleo y gas de nuestro país, y es un lugar popular para los entusiastas de las actividades al aire libre de todas partes. Los nuevos transbordadores mejorarán la infraestructura de la parroquia y aumentarán la consistencia y la calidad de vida de la industria, los residentes y los visitantes”.

“Los nuevos transbordadores en Cameron son una adición bienvenida al sistema de infraestructura de nuestro estado”, dijo el secretario del DOTD, Shawn D. Wilson, Ph.D. “Permitir un servicio ininterrumpido a todos los vehículos, incluidos los vehículos comerciales, es una gran ventaja para el desarrollo económico del área. Con respecto a la gestión de activos, esto reducirá los gastos de mantenimiento y la interrupción del rendimiento. Ojalá pudiéramos modernizar nuestro equipo y nuestra flota en consecuencia. Los nuevos transbordadores también darán continuidad a las rutas de evacuación de huracanes en el suroeste de Luisiana. Mirando hacia nuestro futuro, los barcos permitirán una experiencia de tránsito más ecológica con sus propulsores eléctricos actualizables”.

En el pasado, cuando el M/V Cameron II estaba en dique seco, se puso en servicio un transbordador temporal de carga lateral. Esto permitió que los vehículos de pasajeros cruzaran, pero los camiones de más de 50 pies de largo no pudieron usar el ferry y tuvieron que desviarse aproximadamente 100 millas alrededor del Canal de Navegación de Calcasieu. Los dos nuevos barcos permitirán que el servicio de ferry de vehículos comerciales continúe sin interrupciones.

En una declaración conjunta, el Senador Mark Abraham (Dist. 25) y el Representante Ryan Bourriaque (Dist. 47) dijeron: “En nombre de los legisladores que representan esta área, estamos orgullosos de que este proyecto se haga realidad. Bajo la dirección del Jurado de la Policía de la Parroquia de Cameron en 2014, se comenzó a trabajar en las solicitudes de financiamiento y solicitudes de subvenciones para el reemplazo del M/V Cameron II, que ahora está a dos años de cumplir 60 años. La única alternativa a un ferry confiable en este lugar es una ruta de más de dos horas para viajar unos 1,000 pies.

“Hay pocos proyectos en los que hemos tenido la suerte de trabajar en nuestro tiempo en el servicio público que son tan impactantes y necesarios como el proyecto del ferry de Cameron. Este proyecto tiene implicaciones de calidad de vida, competitividad económica, turismo y seguridad pública que son inconmensurables.

“Nos gustaría agradecer al gobernador, al secretario Wilson, al personal del DOTD, al presidente Cortez y al presidente Schexnayder. Esto ha tardado mucho en llegar”.

Los dos nuevos buques ayudarán a reducir los gases de efecto invernadero mediante el uso de propulsores eléctricos alimentados por baterías. Las baterías se cargarán con generadores diésel a bordo, pero se pueden actualizar a completamente eléctricas en el futuro.

Se espera que la construcción de los dos nuevos transbordadores comience a principios del próximo año con una finalización estimada a mediados de 2025.

El ferry de Cameron promedió 153.500 vehículos y 480 pasajeros por año entre el año fiscal 2018 y el año fiscal 2021.

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