Tasas más altas para embarcaciones más pequeñas elevan el índice Baltic Dry

El principal índice de carga marítima de Baltic Exchange subió el jueves, ya que un aumento en las tarifas para los buques panamax y supramax más pequeños compensó la debilidad en el segmento capesize.

El índice general, que tiene en cuenta las tarifas de los buques capesize, panamax y supramax, subió 5 puntos, o un 0,24%, a 2.118 puntos, rompiendo dos sesiones de pérdidas.

El índice Capesize cayó por tercera sesión consecutiva, perdiendo 66 puntos, o un 2,4%, a 2.653 puntos.

Las ganancias diarias promedio de los capesizes, que normalmente transportan cargas de 150 000 toneladas, como mineral de hierro y carbón, se redujeron en $553 a $21 999.

Los futuros del mineral de hierro de Dalian y Singapur cayeron cuando los inversores cambiaron su enfoque de nuevo a la sombría perspectiva de la demanda de China después de un breve impulso de la última retórica del gobierno sobre el estímulo económico.

El índice panamax subió 79 puntos, o un 4%, a un máximo de nueve días de 2.051 puntos.

Las ganancias diarias promedio de los panamax, que generalmente transportan cargamentos de carbón o granos de unas 60.000 a 70.000 toneladas, aumentaron $709 a $18.455.

Los ferrocarriles nacionales alemanes Deutsche Bahn dijeron que planean iniciar los servicios de trenes de carga para transportar las exportaciones de granos ucranianos a los puertos alemanes para cargarlos en los barcos.

Sin embargo, el Consejo Internacional de Granos recortó su pronóstico para la producción mundial de maíz en 2022/23, en gran parte debido al estrés por sequía en la Unión Europea.

El índice supramax subió 16 puntos a 2.073 puntos, su nivel más alto desde el 13 de julio.

((Servicio-Marítimo) - Información de Deep Vakil; Edición de Aditya Soni)