St Johns pone la quilla para el segundo WINDEA CTV

St Johns pone la quilla para el segundo WINDEA CTV

El astillero St Johns Ship Building de Palatka, Florida, celebró esta semana una ceremonia de colocación de la quilla para el segundo buque de una serie de nuevos buques de transferencia de tripulación (CTV) que cumplen con la Ley Jones que está construyendo para WINDEA CTV para operar en la industria eólica marina de EE. UU.

WINDEA CTV, una asociación entre Hornblower Wind y MidOcean Wind, anunció a principios de este año pedidos de tres CTV, incluidos los dos que se están construyendo en St Johns Ship Building, más otro en Gulf Craft en Franklin, Luisiana.

En los próximos años, se espera que se construyan docenas de CTV como parte de una nueva flota de embarcaciones que cumplen con la Ley Jones y que se requieren para respaldar la construcción y el servicio a largo plazo de nuevos parques eólicos marinos.

St Johns Ship Building comenzó a construir su primer CTV para WINDEA en junio.

Las embarcaciones de 30 metros de eslora están diseñadas por Incat Crowther y tienen capacidad para transportar 24 técnicos, más seis tripulantes. Los buques clasificados por Bureau Veritas serán propulsados ​​por unidades de propulsión cuádruples Volvo IPS impulsadas por motores principales Volvo DI13. Los buques se han descrito como "preparados para híbridos", lo que significa que se están construyendo con espacio para acomodar equipos adaptados para propulsión eléctrica híbrida en el futuro.

Programada para la entrega en 2023, las embarcaciones primero irán a trabajar para GE Renewables, operando desde New Bedford, Massachusetts, durante la construcción del parque eólico Vineyard Wind I a 15 millas al sur de Martha's Vineyard.

“Estamos encantados de llegar al punto de nuestra segunda colocación de quilla WINDEA. Nuestro equipo continuará con el programa de construcción de embarcaciones de transferencia de tripulación de SJSB en áreas de trabajo cubiertas con el apoyo directo de Incat. [Crowther] y la supervisión de Hornblower”, dijo Jeff Bukoski, presidente de St. Johns Ship Building. “Seguimos enfocados en las mejoras de infraestructura que contribuirán a la calidad y eficiencia de nuestros programas de embarcaciones de aluminio y acero necesarios para respaldar los desarrollos eólicos marinos”.

Para St Johns Ship Building, la construcción de esta serie CTV marca el lanzamiento oficial de su nuevo enfoque en la producción de embarcaciones de aluminio de alta velocidad dedicadas, dijo la compañía. En los últimos años, St Johns Ship Building ha realizado múltiples modificaciones en las instalaciones y ha adquirido nuevos equipos de producción, como un enrutador de control numérico por computadora (CNC) para procesar metales no ferrosos y materiales compuestos.

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