Skarv obtiene fondos de Enova para tres barcos alimentados con amoníaco

El gobierno noruego está brindando apoyo financiero para la construcción de tres buques de carga que navegarán sin emisiones a lo largo de la costa noruega.

Enova, una empresa del gobierno noruego que promueve el uso de energía limpia, dijo que proporcionará NOK 130 millones a Skarv Shipping Solutions AS para la adquisición de tres buques de carga que funcionarán con baterías, motores de amoníaco, velas giratorias y un diseño de casco que ahorra energía. Los barcos tendrán potencialmente una reducción del 90% en las emisiones en comparación con barcos tradicionales similares.

"Enova apoya a quienes siguen adelante. Skarv Shipping Solutions ha desarrollado un proyecto emocionante e innovador que puede significar mucho para el desarrollo de nuestro transporte marítimo de corta distancia", dijo Nils Kristian Nakstad, director ejecutivo de Enova.

Skarv Shipping Solutions es una empresa conjunta entre Peak Group y Grieg Edge para iniciar y desarrollar el transporte marítimo de corta distancia sostenible en el norte de Europa.

"Hemos utilizado recursos considerables para crear un concepto de envío y logística que creemos firmemente que puede llevarse al mercado y garantizar una alta seguridad, eficiencia y confiabilidad. Hemos dialogado con nuestros clientes durante todo el proceso. Ahora, con la decisión de Enova, estamos ansiosos por avanzar y lograr nuestros próximos objetivos: negociar contratos finales y comenzar a contratar y construir barcos", dijo Jan Øivind Svardal, gerente general de Skarv Shipping Solutions.

Los buques, con una capacidad de carga de 4.000 toneladas cada uno, se utilizarán en el transporte marítimo de corta distancia a lo largo de la costa noruega, desde el norte de Noruega y el sur hasta el fiordo de Oslo. La propulsión se basará en un motor de cuatro tiempos que utiliza amoníaco como combustible. El motor, suministrado por Wärtsilä, estará entre los primeros motores de amoníaco de cuatro tiempos del mundo. Se están considerando diferentes tecnologías para los barcos, incluidas las velas de rotor, que, junto con el sistema eléctrico híbrido y un nuevo diseño de casco, reducen drásticamente el uso de energía. Las naves también contarán con equipos eléctricos para el manejo de la carga.

El centro del proyecto es el motor de amoníaco. Wärtsilä ha probado previamente la tecnología del motor en el Centro de Catapulta de Energía Sostenible en Stord y tiene como objetivo entregarlo a fines de 2024. El amoníaco, junto con el hidrógeno, se considera una alternativa importante en los casos en que las baterías no pueden garantizar un rango lo suficientemente bueno. .

"La ambición de Skarv Shipping Solutions es desarrollar embarcaciones de cero emisiones como parte de nuestro trabajo para establecer soluciones marítimas sostenibles para toda la industria del transporte marítimo. La importante financiación de Enova tendrá un gran impacto en nuestro trabajo para lograr las ambiciones de un cambio verde real dentro envío, especialmente el envío de corta distancia. Estamos muy agradecidos. Esto acelerará el proceso que hemos detallado en nuestra hoja de ruta para cero emisiones ", dijo Jan Petter Slethaug, presidente de Skarv Shipping Solutions.

"El amoníaco tiene un papel potencialmente importante que desempeñar en la sociedad de bajas emisiones y este proyecto puede ser de gran importancia para las alternativas de propulsión libres de emisiones. Si Skarv Shipping Solutions y Wärtsilä tienen éxito en el proyecto y la tecnología demuestra ser competitiva, podría allanar el camino para el amoníaco como portador de energía", dijo Nakstad.

Enova dijo que está experimentando un gran interés por parte del mercado en los portadores de energía alternativa. Esto se aplica en particular al amoníaco, pero también al hidrógeno. No menos importante, esto se refleja en muchas solicitudes para el programa de tecnología para los dos primeros plazos de solicitud.

"El próximo gran paso en la reestructuración del transporte marítimo es la transición hacia el combustible de cero emisiones. Este innovador proyecto marcará el camino y mostrará el camino para que el transporte marítimo de corta distancia adopte una amplia gama de soluciones de cero emisiones, incluido el uso de amoníaco verde. Espero seguir el desarrollo ", dijo el ministro noruego de Clima y Medio Ambiente, Espen Barth Eide (Ap).