Sistema de captura de carbono a bordo en desarrollo

Escrito por

Servicio Marítimo

30/11/2019 05:41:21

Un grupo de compañías navieras, incluidas NYK, Sovcomflot, Knutsen OAS y Ardmore, constructores de barcos, incluida DSME y la empresa minera Vale, se han asociado con el Centro de Desarrollo Marítimo con sede en Dinamarca para desarrollar una solución de captura y almacenamiento de carbono a bordo en un proyecto llamado decarbonICE .

El grupo dice que la captura de carbono a bordo con el almacenamiento posterior en sitios apropiados puede ser parte de una solución eventual para cumplir con el objetivo 2050 de la OMI de una reducción del 50 por ciento de las emisiones de CO2 en comparación con el nivel de 2008. En este contexto, el uso de combustibles fósiles puede quedar libre de carbono.

DecarbonICE prevé que el CO2 y otros gases de efecto invernadero en los gases de escape de los barcos se capturen a bordo en un proceso criogénico y se conviertan en hielo seco. Luego, se aplica tecnología probada en alta mar durante las operaciones normales del barco para transportar el hielo seco a los sedimentos del lecho marino. Aquí, el CO2 se almacenaría de forma segura y permanente como CO2 líquido y CO2 hidratado.

El concepto decarbonICE está destinado a nuevas construcciones y modernizaciones. En combinación con futuros combustibles neutrales en carbono como los biocombustibles, la tecnología podría crear un transporte de carbono negativo y, por lo tanto, contribuir a la reducción del carbono atmosférico a un costo significativamente menor que la captura de carbono en la costa.

El proyecto comenzó el 1 de octubre de 2019 y se extenderá hasta 2020. El objetivo es preparar un estudio de factibilidad e iniciar el proceso de aprobación de la OMI para la tecnología.

“Si bien apoyamos un objetivo final de disponibilidad de combustibles de carbono cero o neutros en carbono, creemos que se necesita una solución puente libre de carbono, que pueda utilizar los activos existentes en términos de barcos, sistemas de propulsión y combustibles. El proyecto decarbonICE está destinado a ofrecer exactamente eso, y con una penalización de baja energía prevista muy por debajo del 10 por ciento ”, dice el presidente del proyecto decarbonICE, ex presidente y director ejecutivo de DNV GL, Henrik O. Madsen.

“La industria marítima parece estar pasando por alto que la captura de carbono a bordo con el almacenamiento posterior en sitios apropiados también puede calificar como una solución libre de carbono. En DSME estamos siguiendo a varios grupos de investigación coreanos que estudian el comportamiento del CO2 inyectado en los sedimentos del lecho marino. El éxito del proyecto decarbonICE también dependerá de cómo se pueda minimizar la energía requerida para el proceso de enfriamiento criogénico ”, dice Odin Kwon, CTO de DSME.