Sindicato de Puertos de la Costa Oeste de EE. UU., los empleadores dicen que no hay planes de huelga o cierre patronal

Sindicato de Puertos de la Costa Oeste de EE UU

El sindicato y los empleadores que negocian el contrato para más de 22.000 trabajadores portuarios en la costa oeste de EE. UU. dijeron el martes que están comprometidos a llegar a un acuerdo y que no planean paros laborales o cierres patronales que empeoren los atascos en la cadena de suministro.

El Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenes (ILWU) y el grupo de empleadores de la Asociación Marítima del Pacífico (PMA) han estado en negociaciones desde mayo.

Dijeron que no esperan llegar a un acuerdo antes de que el acuerdo laboral de alto riesgo, que cubre a los trabajadores en puertos clave como Los Ángeles y Long Beach, expire el 1 de julio.

En una declaración conjunta publicada el martes, ILWU y PMA dijeron que en una reunión en Los Ángeles el viernes, compartieron con el presidente de los Estados Unidos, Joe Biden, su compromiso de llegar a un acuerdo.

"Ninguna de las partes se está preparando para una huelga o un cierre patronal", dijeron.

La noticia llegó pocas horas antes de que la puerta de entrada de comercio marítimo más concurrida del país en Los Ángeles, que emplea a la mayor parte de los trabajadores portuarios de la costa oeste, informara importaciones casi récord para mayo.

Los volúmenes de importación en el Puerto de Los Ángeles están disminuyendo con respecto a los niveles observados durante la agonía de la pandemia, cuando los compradores que se dirigían a sus casas se atracaban de todo, desde equipos de ejercicio hasta suministros de jardinería.

Aún así, se mantienen alrededor de un 20% por encima de lo normal, lo que aviva la ansiedad de los cargadores de que cualquier ruptura en las negociaciones laborales, a menudo polémicas, podría generar ralentizaciones en el trabajo, atascar los flujos de carga y aumentar aún más los costos de transporte que alimentan la inflación.

Los problemas de la cadena de suministro de la nación han generado suficientes preocupaciones como para que la administración Biden haya intervenido para ayudar.

El complejo registró su tercer resultado de importación mensual más alto en mayo, procesando 499.960 unidades equivalentes a 20 pies (TEU). Eso fue un 6,7% menos que el año anterior debido a los cierres relacionados con COVID en partes de China y la moderación de la demanda de los consumidores estadounidenses.

(Reporte de Lisa Baertlein, editado por Deepa Babington)

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