Seis cargamentos estadounidenses de GNL desviados de Asia a Europa
Los comerciantes desviaron al menos seis cargamentos de gas natural licuado que estaban en camino a Asia hacia Europa a principios de este mes, atraídos por los precios europeos más altos y en medio de la débil demanda asiática, según analistas y datos de transporte marítimo.
Los cargamentos desviados podrían ayudar a satisfacer la demanda europea adicional a medida que los países buscan reemplazar el gas ruso canalizado después de que expiró el acuerdo de tránsito con Ucrania el 1 de enero, mientras que los pronósticos meteorológicos apuntan a temperaturas más bajas en el noroeste de Europa.
Los buques se habían cargado en Estados Unidos e inicialmente estaban destinados a China, Corea del Sur, Tailandia y Singapur, según mostraron datos de la firma de análisis Kpler. Luego, los barcos fueron desviados en el Océano Atlántico entre el 8 y el 14 de enero, cambiando de rumbo hacia Europa.
"Las desviaciones se producen porque los precios asiáticos no mantienen una prima suficiente sobre los precios europeos para atraer cargamentos", dijo Martin Senior, jefe de precios de GNL en Argus, añadiendo que casi todos los cargamentos de la cuenca del Atlántico se dirigen hacia Europa.
El GNL al contado asiático LNG-AS ha caído durante dos semanas consecutivas, ya que los amplios niveles de inventario en el este de Asia y los precios al contado que se cotizan a alrededor de 14 dólares por millón de unidades térmicas británicas (mmBtu), considerados demasiado altos para algunos compradores, frenan la demanda. Los precios han bajado casi un 5% desde principios de año hasta 13,90 dólares/mmBtu el viernes.
El contrato de referencia para el primer mes en el centro holandés TTF cerró el viernes a 47,40 euros por megavatio hora, o 14,27 dólares por mmBtu.
Los buques Bushu Maru y Flex Vigilant, que cargaron en Freeport LNG, se desviaron a Europa el 8 y 13 de enero, respectivamente. El Flex Vigilant se dirigía inicialmente a Tailandia.
Grace Dahlia, fletado por GlencoreL, cargó en Calcasieu Pass y se dirigió por primera vez a China, pero se desvió hacia Turquía el 8 de enero.
Después de cargar en Cameron LNG, Diamond Gas Crystal, controlada por Mitsubishi8058.T, desvió su ruta el 13 de enero, cambiando su destino de Corea del Sur a Europa. Los datos de LSEG muestran que se dirige a Rotterdam, en los Países Bajos.
Mientras tanto, los petroleros Maran Gas Sparta y Gaslog Georgetown se desviaron el 10 y 14 de enero, respectivamente, después de cargar en Sabine Pass. Maran Gas Sparta, controlada por Glencore, se dirigía a Singapur antes de girar a los Países Bajos, mientras que Gaslog Georgetown, fletado por Cheniere Energy LNG.A, se dirigía anteriormente a China.
"Hemos visto más reventas en China recientemente, están revendiendo a Europa o dentro de Asia y son los jugadores de segundo nivel los que lo hacen porque no tienen mucha capacidad de almacenamiento", dijo el analista de Kpler, Go Katayama.
Los altos precios del GNL y la débil demanda interna disuadieron a los compradores de adquirir más oferta, mientras que la producción nacional de gas y el suministro de gasoductos desde Rusia han aumentado año tras año, añadió.
((Servicio-Marítimo) - Informe de Emily Chow; Editado por Florence Tan y Susan Fenton)
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