Seguro marítimo: CyNav para puertos y terminales
WTW ha lanzado CyNav para puertos y terminales, una solución cibernética diseñada específicamente para ayudar a abordar los crecientes riesgos cibernéticos que enfrentan los propietarios y operadores en este sector estratégicamente vital de la cadena de suministro marítimo global.
El lanzamiento de CyNav para puertos y terminales es una respuesta directa a las crecientes llamadas de los operadores por un producto a la medida que aborde los riesgos específicos que enfrenta su clase de activos de alto valor y cierre las brechas que se encuentran en las pólizas cibernéticas estándar del mercado de seguros actual.
Debido al papel descomunal que desempeñan sus profesionales en el apoyo a la economía global, el sector de la logística marítima es cada vez más un objetivo para la extorsión, los hacktivistas y las redes de ciberdelincuentes patrocinadas por el estado. Los ciberataques a los activos de transporte marítimo aumentaron un 400 % en 2020.
Desde entonces, la cantidad de ciberataques a la infraestructura marítima mundial ha seguido aumentando, especialmente en el primer trimestre de este año (2022); En el sector portuario, hubo ataques recientes en una sección transversal de instalaciones estratégicas, desde terminales petroleras marítimas en Europa occidental hasta puertos de contenedores en el sur de Asia y Sudáfrica.
A medida que los operadores portuarios se abren camino a través de la Cuarta Revolución Industrial, sus activos dependen cada vez más de la conectividad y las nuevas tecnologías, especialmente aquellas que automatizan las comunicaciones y las operaciones. Los proveedores de servicios de terceros ahora se conectan de forma rutinaria a los sistemas portuarios para respaldar y monitorear el rendimiento de sus productos.
Si bien esto ha brindado niveles sin precedentes de transparencia operativa y eficiencia en todas las cadenas de valor de los puertos, también ha aumentado significativamente el riesgo de intrusiones en la red. A medida que se construye la conectividad entre los socios, cada punto de conexión ofrece a los ciberdelincuentes otra puerta de entrada a sistemas de misión crítica y datos comerciales confidenciales o privados.
El robo de este último expone potencialmente a los operadores de sistemas inadecuadamente protegidos a multas significativas en virtud de leyes como el Reglamento General de Protección de Datos de la UE; Si no se protegen adecuadamente los datos personales, una empresa en cualquier parte del mundo podría ser multada con hasta el equivalente al 4 % de sus ingresos globales, siempre que los datos violados fueran propiedad de ciudadanos de la UE.
Un área específica de vulnerabilidad para los operadores portuarios, y un nuevo foco de actividad de los ciberdelincuentes, son las conexiones con las tecnologías operativas que controlan actividades como el atraque de embarcaciones, el tráfico portuario, el manejo de carga y equipos auxiliares como pórtico y buque a destino. grúas de costa.
Las campañas de concientización sobre la vulnerabilidad de los puntos de acceso de TI relacionados con el transporte han ayudado a fortalecer esos sistemas. Por ejemplo, ha habido algunos avances en la protección de los sistemas de TI marítimos contra la intrusión de terceros: en general, la adopción de productos de software defensivos como los controles de administración de acceso privilegiado, el firmware de autenticación multifactor y las soluciones de detección y respuesta de puntos finales protegen mejor el sistema. -puntos de entrada.
Pero la tecnología operativa del sector portuario está menos defendida, según los expertos en seguridad digital, quienes dicen que los ataques a través de esos sistemas aún pueden proporcionar acceso a los sistemas de TI y es menos probable que estén cubiertos por políticas cibernéticas estándar.
Para ayudar a cerrar algunas de las brechas en las pólizas estándar, CyNav for Ports and Terminals se enfoca en ayudar a transferir los riesgos de las interrupciones comerciales nominadas para brindar una cobertura más amplia. Fue diseñado para personalizarse y abordar los riesgos específicos de los operadores de puertos y terminales, incluidos:
- Pérdidas por interrupciones del negocio
- Pérdidas por interrupción del negocio debido a vulnerabilidades en la cadena de suministro de TI
- Daños a la propiedad
- Gastos de gestión de crisis
- Responsabilidad por daños a la propiedad
- Entrega indebida de carga
- Acciones regulatorias (cuando sea asegurable)
El lanzamiento de CyNav para puertos y terminales se produce aproximadamente un año después de que WTW lanzara al mercado el galardonado CyNav para armadores. Ambos se crearon en respuesta directa a las solicitudes de la industria de una cobertura más completa y personalizada de la creciente ciberamenaza marítima.
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