Seguro marítimo: CyNav para puertos y terminales

WTW ha lanzado CyNav para puertos y terminales, una solución cibernética diseñada específicamente para ayudar a abordar los crecientes riesgos cibernéticos que enfrentan los propietarios y operadores en este sector estratégicamente vital de la cadena de suministro marítimo global.

El lanzamiento de CyNav para puertos y terminales es una respuesta directa a las crecientes llamadas de los operadores por un producto a la medida que aborde los riesgos específicos que enfrenta su clase de activos de alto valor y cierre las brechas que se encuentran en las pólizas cibernéticas estándar del mercado de seguros actual.

Debido al papel descomunal que desempeñan sus profesionales en el apoyo a la economía global, el sector de la logística marítima es cada vez más un objetivo para la extorsión, los hacktivistas y las redes de ciberdelincuentes patrocinadas por el estado. Los ciberataques a los activos de transporte marítimo aumentaron un 400 % en 2020.

Desde entonces, la cantidad de ciberataques a la infraestructura marítima mundial ha seguido aumentando, especialmente en el primer trimestre de este año (2022); En el sector portuario, hubo ataques recientes en una sección transversal de instalaciones estratégicas, desde terminales petroleras marítimas en Europa occidental hasta puertos de contenedores en el sur de Asia y Sudáfrica.

A medida que los operadores portuarios se abren camino a través de la Cuarta Revolución Industrial, sus activos dependen cada vez más de la conectividad y las nuevas tecnologías, especialmente aquellas que automatizan las comunicaciones y las operaciones. Los proveedores de servicios de terceros ahora se conectan de forma rutinaria a los sistemas portuarios para respaldar y monitorear el rendimiento de sus productos.

Si bien esto ha brindado niveles sin precedentes de transparencia operativa y eficiencia en todas las cadenas de valor de los puertos, también ha aumentado significativamente el riesgo de intrusiones en la red. A medida que se construye la conectividad entre los socios, cada punto de conexión ofrece a los ciberdelincuentes otra puerta de entrada a sistemas de misión crítica y datos comerciales confidenciales o privados.

El robo de este último expone potencialmente a los operadores de sistemas inadecuadamente protegidos a multas significativas en virtud de leyes como el Reglamento General de Protección de Datos de la UE; Si no se protegen adecuadamente los datos personales, una empresa en cualquier parte del mundo podría ser multada con hasta el equivalente al 4 % de sus ingresos globales, siempre que los datos violados fueran propiedad de ciudadanos de la UE.

Un área específica de vulnerabilidad para los operadores portuarios, y un nuevo foco de actividad de los ciberdelincuentes, son las conexiones con las tecnologías operativas que controlan actividades como el atraque de embarcaciones, el tráfico portuario, el manejo de carga y equipos auxiliares como pórtico y buque a destino. grúas de costa.

Las campañas de concientización sobre la vulnerabilidad de los puntos de acceso de TI relacionados con el transporte han ayudado a fortalecer esos sistemas. Por ejemplo, ha habido algunos avances en la protección de los sistemas de TI marítimos contra la intrusión de terceros: en general, la adopción de productos de software defensivos como los controles de administración de acceso privilegiado, el firmware de autenticación multifactor y las soluciones de detección y respuesta de puntos finales protegen mejor el sistema. -puntos de entrada.

Pero la tecnología operativa del sector portuario está menos defendida, según los expertos en seguridad digital, quienes dicen que los ataques a través de esos sistemas aún pueden proporcionar acceso a los sistemas de TI y es menos probable que estén cubiertos por políticas cibernéticas estándar.

Para ayudar a cerrar algunas de las brechas en las pólizas estándar, CyNav for Ports and Terminals se enfoca en ayudar a transferir los riesgos de las interrupciones comerciales nominadas para brindar una cobertura más amplia. Fue diseñado para personalizarse y abordar los riesgos específicos de los operadores de puertos y terminales, incluidos:

  • Pérdidas por interrupciones del negocio
  • Pérdidas por interrupción del negocio debido a vulnerabilidades en la cadena de suministro de TI
  • Daños a la propiedad
  • Gastos de gestión de crisis
  • Responsabilidad por daños a la propiedad
  • Entrega indebida de carga
  • Acciones regulatorias (cuando sea asegurable)

El lanzamiento de CyNav para puertos y terminales se produce aproximadamente un año después de que WTW lanzara al mercado el galardonado CyNav para armadores. Ambos se crearon en respuesta directa a las solicitudes de la industria de una cobertura más completa y personalizada de la creciente ciberamenaza marítima.


Seguro maritimo CyNav para puertos y terminalesSobre el Autor
Ben Abraham es Jefe de Marina en Willis Towers Watson. Tiene más de 28 años de experiencia en la industria de seguros marítimos, habiendo liderado la Práctica de Indemnización y Protección Marítima en Willis Towers Watson desde 1999.

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