Seaspan corta acero en un 'bloque prototipo' para el nuevo rompehielos polar de Canadá

El martes, Seaspan Shipyards cortó acero para construir un "bloque prototipo" que marcó un paso crítico en el programa de rompehielos polares del astillero de Vancouver, BC.

Seaspan, que está diseñando y construyendo el primer rompehielos polar pesado en Canadá en más de 60 años, dijo que ensamblar el bloque prototipo antes de la construcción completa le permitirá probar los nuevos sistemas, procesos, personas y herramientas que se requieren para trabajar con algunos del acero especializado muy grueso que se necesitaba para fabricar la compleja embarcación. Parte de este acero tendrá un grosor de hasta 60 milímetros, para permitir que el barco navegue con seguridad a través del hielo de varios años que se encuentra en el Ártico. Las lecciones aprendidas de la construcción del bloque prototipo se utilizarán para ayudar a mejorar la calidad y la eficiencia del proceso de diseño y fabricación de la embarcación cuando comience la producción a fines de 2024, dijo Seaspan.

“Cortar acero en el bloque prototipo es un hito clave para el programa Polar Icebreaker y demuestra las capacidades de Seaspan en ingeniería, diseño, cadena de suministro, planificación y producción. El prototipo es solo un ejemplo de la dedicación del equipo al aprendizaje y la mejora continua, mientras nos preparamos para comenzar la construcción a toda velocidad”, dijo Martin Edwards, director de programas de Seaspan Shipyards.

Mario Pelletier, comisionado de la Guardia Costera de Canadá, dijo: “La construcción del bloque prototipo para el primer rompehielos polar es un hito emocionante para nosotros en la Guardia Costera de Canadá. Una vez completado, el rompehielos polar navegará en aguas del Ártico y establecerá nuestra soberanía en la región mientras apoya trabajos críticos como operaciones para romper el hielo, emergencias marítimas, investigación científica en el Ártico y la entrega segura de bienes y servicios a las comunidades del norte. Estoy muy emocionado de haber llegado a este punto y espero con ansias el inicio de la producción a plena velocidad en los próximos años”.

Seaspan Shipyards, una división de Seaspan ULC, dijo que ya ha adquirido una experiencia significativa en el diseño y la construcción de buques de clase polar bajo la Estrategia Nacional de Construcción Naval (NSS) de Canadá, incluidos tres buques de ciencia pesquera en alta mar que ahora están en servicio con la Guardia Costera canadiense; un buque de ciencia oceanográfica en alta mar que se encuentra actualmente en construcción en su ubicación de Vancouver Shipyards; y una clase de dieciséis embarcaciones multipropósito (también clase polar) que se encuentra actualmente en diseño.

El rompehielos polar está diseñado para operar en las aguas cubiertas de hielo del Ártico y desempeñará un papel fundamental para permitir que la Guardia Costera canadiense transite y proteja más de 162 000 km de costa ártica. Las capacidades del rompehielos polar ayudarán a mantener una presencia durante todo el año en el norte de Canadá en apoyo de los pueblos indígenas y otras comunidades del norte, la soberanía ártica, la ciencia del alto Ártico (incluida la investigación sobre el cambio climático) y la capacidad de responder a las principales emergencias marítimas. incluyendo búsqueda y rescate.

Con el actual rompehielos más grande de Canadá, el CCGS Louis S. St-Laurent, listo para retirarse al final de la década después de 60 años de servicio, el nuevo rompehielos Polar será uno de los rompehielos convencionales más grandes y poderosos del mundo. El barco será el buque insignia de la flota rompehielos de la Guardia Costera de Canadá, con la misión crítica de proteger la soberanía ártica de Canadá.

(Imagen: Astilleros Seaspan)

Con un desplazamiento de 27.876 toneladas, el Rompehielos Polar tendrá 158 metros de largo y 28 metros de ancho, y podrá acomodar hasta 100 personas. Podrá operar más al norte, en condiciones de hielo más difíciles y durante períodos más largos que cualquier otro rompehielos en Canadá hasta la fecha.
Las misiones principales del rompehielos polar incluyen proteger la soberanía de Canadá, la ciencia del Ártico, la respuesta ambiental, el reabastecimiento del norte y la búsqueda y rescate.

Los aspectos más destacados de las características clave del diseño incluyen:

• Rompehielos pesado IACS Polar Class 2 (PC2)
• Más de 40MW de potencia instalada
• Sistema de propulsión azimutal clasificado como hielo
• Capacidad de misión compleja y polivalente
• laboratorios cientificos
• Piscina lunar (para permitir el despliegue seguro de equipos desde dentro de la nave)
• Hangar y plataforma de vuelo de helicópteros
• Garaje de vehículos y futura capacidad del sistema de aeronaves pilotadas a distancia (RPAS)