Trabajando con Seaspan, el arrendador de portacontenedores más grande del mundo, el Centro Mærsk Mc-Kinney Møller para el envío de carbono cero reveló ayer el diseño de un buque portacontenedores de 15,000 TEU propulsado por amoníaco.
El proyecto está conectado con el consorcio SABRE y se centra en desarrollar y demostrar una cadena de suministro de amoníaco en Singapur.
La Agencia Internacional de Energía (AIE) proyecta que el amoníaco representará alrededor del 45% de la demanda de combustibles marinos en 2050.
La semana pasada, Mediterranean Shipping Company (MSC), la línea de contenedores más grande del mundo, recurrió a la sociedad de clase Lloyd's Register, al fabricante alemán de motores MAN Energy Solutions y al Shanghai Merchant Ship Design & Research Institute (SDARI) para un diseño para la operación de combustible dual de amoníaco de un futuro portacontenedores.
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