Se informa que el petrolero ruso del Ártico experimenta un problema de propulsión

Escrito por

Servicio Marítimo

20/01/2021 06:47:49

Los medios rusos informan que uno de los buques tanque de GNL del Ártico de clase de hielo NOVATEK fletados por el proyecto Yamal LNG que realiza viajes a finales de temporada puede haber experimentado un problema de propulsión. El barco navega por la Ruta del Mar del Norte sin la ayuda de un rompehielos.

El petrolero de GNL Nikolay Yevgenov partió de Sabetta el 6 de enero y está programado para llegar al puerto chino de Jingtang el 28 de enero. Estaba completando un paso independiente a lo largo de la NSR acercándose al estrecho de Bering cuando, según el medio de comunicación ruso Kommersant, el petrolero redujo la velocidad a aproximadamente 3 nudos. A partir de los datos de virada, parece que la detuvieron durante varias horas en el mar de Chukchi en el lado norte del Estrecho.

Kommersant informa que el petrolero estaba experimentando un problema no especificado con uno de sus tres motores Azipods. Las fuentes especularon al medio de comunicación que el Azipod podría haberse dañado y requeriría reemplazo, mientras que otros pensaron que podría ser un problema de software que podría ser corregido por un ingeniero. Especularon que el barco se retrasaría a su llegada a China. NOVATEK no brindó comentarios a los medios rusos.

Seguimiento de datos de Estrella Polar, sin embargo, muestra que el barco ha logrado salir de las áreas de hielo hacia el mar de Bering. Se informó que viajaba a velocidades normales en rumbo suroeste frente a la península de Kamchatka.

Rusia ha estado promoviendo los beneficios de la NSR con el gobierno alentando fuertemente a las compañías navieras a expandir el uso de la ruta. Anteriormente, la temporada de navegación en la parte oriental del Ártico terminaba en noviembre, pero este año NOVATEK anunció que probaría viajes al final de la temporada.

El primero de los buques tanque de GNL, el Christophe de Margerie abandonó las instalaciones de Yamal el 5 de enero, seguido un día después por el Nikolay Yevgenov. La Christophe de Margerie completó un paso independiente a lo largo de la parte en dirección este de la NSR el 16 de enero, después de haber alcanzado el estrecho de Bering en 11 días con una velocidad segura promedio de 9,6 nudos. NOVATEK informó que los dos buques tanque entregarían aproximadamente 140 mil toneladas de GNL producido en Yamal LNG a destinos en la Región Asia-Pacífico, reduciendo el tiempo de tránsito en aproximadamente un 40 por ciento en comparación con el uso de la ruta a través del Canal de Suez.

Otro petrolero de GNL clase hielo Arc7, el Nikolay Zubov Se informó que viajaba en sentido contrario al puerto de Sabetta luego de descargar su cargamento de GNL. Entró en la ruta de hielo en dirección oeste a lo largo de la NSR el 6 de enero y llegó a la bahía de Ob el 17 de enero.

Los recorridos posteriores a lo largo de la ruta probablemente requerirán un rompehielos para acompañar a los barcos. La primavera pasada, el Christophe de Margerie completó un tránsito en mayo que en ese momento NOVATEK dijo que era la primera carrera estacional en la ruta.

Rusia continúa expandiendo agresivamente su flota para el servicio a lo largo de la NSR. Esta semana NOVATEK anunció que se había llevado a cabo una ceremonia de corte de acero en el Complejo de Construcción Naval de Zvezda para otro petrolero de GNL de clase hielo Arctic7 como parte de un acuerdo para construir un total de 14 petroleros similares.