Se hacen cumplir las sanciones de Estados Unidos contra los intereses marítimos iraníes

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(foto de archivo)

Publicado 9 de junio de 2020 11:55 por

Servicio Marítimo

Las amplias sanciones estadounidenses contra los intereses marítimos iraníes entraron en vigor seis meses después de que la Administración Trump anunciara su intención como parte de sus esfuerzos en curso para presionar al gobierno iraní. Según el secretario de Estado de los EE. UU., Mike Pompeo, la acción está dirigida a "los proliferadores de ADM y sus partidarios".

Se ha visto cada vez más que el gobierno de los EE. UU. Persigue el interés del envío como un medio para presionar a los gobiernos deshonestos. Recientemente, Estados Unidos sancionó a una serie de petroleros y operadores por tratar con el gobierno venezolano. Enfurecido por el reciente acuerdo de gasolina entre Irán y Venezuela, The Wall Street Journal informa ahora que el Departamento de Estado está considerando la posibilidad de imponer sanciones a hasta 50 petroleros adicionales por tratos con la industria petrolera venezolana.

Las nuevas sanciones anunciadas por los departamentos de Estado y del Tesoro tienen como objetivo a la compañía naviera de la República Islámica de Irán (IRISL) y su filial con sede en Shanghái, E-Sail Shipping Company Ltd (E-Sail). Un total de 121 buques tanque, portacontenedores y otros buques se incluyeron en una lista publicada por la Oficina de Control de Activos Extranjeros del Departamento del Tesoro de EE. UU.

Pompeo dijo que el "generoso retraso" de las sanciones estaba llegando a su fin, y dijo: "Para permitir que los exportadores de bienes humanitarios a Irán tengan tiempo suficiente para encontrar métodos de envío alternativos, pospusimos la fecha de vigencia de estas designaciones por 180 días".

Estados Unidos advirtió que las industrias comerciales y marítimas que hacen negocios con Irán deben utilizar transportistas o métodos de envío distintos de IRISL o E-Sail o exponerse al riesgo de sanciones estadounidenses por armas de destrucción masiva. Estados Unidos también está instando a las autoridades gubernamentales de todo el mundo a que investiguen todas las actividades de IRISL y E-Sail en los puertos locales y mares territoriales y tomen las medidas adecuadas para detenerlas.

“La IRISL ha transportado repetidamente artículos relacionados con los programas militares y de misiles balísticos de Irán y también es un transportista desde hace mucho tiempo de otros artículos sensibles a la proliferación, incluidos artículos controlados por el Grupo de Proveedores Nucleares”, dijo Pompeo.

La administración Trump había anunciado su intención de nivelar estas sanciones en diciembre de 2019 en ese momento diciendo: "Las líneas navieras de la República Islámica de Irán: es la línea marítima elegida por los agentes de proliferación y adquisiciones iraníes ... Organización de Industrias Aeroespaciales, que supervisa toda la industria de misiles de Irán. También ha trabajado con al menos otras dos organizaciones iraníes sujetas a sanciones de la ONU ”.

Fue la última de una serie de acciones emprendidas por Estados Unidos dirigidas específicamente a la industria naviera. En mayo, EE. UU. Emitió un aviso global que detalla las prácticas de envío engañosas que utilizan Irán, Corea del Norte y Siria para evadir las sanciones económicas actuales, advirtiendo a la industria del transporte marítimo que esté alerta o enfrentará violaciones de las sanciones.

El aviso advirtió a una amplia gama de organizaciones, incluidos propietarios / operadores de barcos, intermediarios, proveedores, registros de bandera, operadores portuarios, transitarios, sociedades de clasificación e instituciones financieras, que deben estar alertas a las irregularidades del viaje. La advertencia citó una serie de tácticas que a menudo se utilizan para disfrazar el destino o el origen de la carga o los destinatarios mediante el uso de rutas indirectas, desvíos no programados o tránsito o transbordo de carga a través de terceros países, así como la desactivación de los sistemas de identificación automática, la alteración de la identificación del buque y la uso de una estructura empresarial compleja para ocultar la propiedad, entre otras tácticas.

A lista completa de los barcos citados en las sanciones actuales fue publicado por el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos.

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