Se estabilizan las tarifas de transporte de contenedores

Por Gavin van Marle (La estrella de carga) –

Si bien las tarifas al contado de los contenedores en las rutas Asia-Europa y Asia-Norteamérica continuaron siendo elevadas, año tras año, debido a la crisis del Mar Rojo, el colapso de las tarifas en otras rutas continúa afectando las perspectivas de ganancias de los transportistas.

OOCL, propiedad de Cosco, informó hoy su actualización operativa para el primer trimestre, que mostró que a pesar de la incipiente recuperación de los precios desde que los rebeldes hutíes de Yemen comenzaron a atacar el transporte marítimo comercial, el comercio que no se ve afectado por los desvíos del Cabo de Buena Esperanza continúa mostrando una debilidad considerable.

La aerolínea con sede en Hong Kong dijo que los ingresos del primer trimestre disminuyeron un 9% interanual, hasta 1.980 millones de dólares, y que los ingresos medios por TEU disminuyeron un 12%, mientras que los transportes aumentaron un 3,4% y su capacidad de carga aumentó un 2,2%.

Hubo una enorme variación entre sus cuatro comercios principales: transpacífico, Asia-Europa, transatlántico e intra-Asia, que sigue siendo su mayor comercio en términos de volumen. Los aumentos del primer trimestre se mantuvieron estables en el transpacífico, con 450.000 TEU, y disminuyeron un 7,5% en Asia-Europa, hasta 360.000 TEU.

Sin embargo, los ingresos totales de estos servicios crecieron un 13% y un 0,8% respectivamente, lo que indica el aumento de las tarifas de fletes en enero, ya que los desvíos de buques y la demanda previa al Año Nuevo Chino hicieron subir las tarifas.

Mientras tanto, a pesar de un aumento del 11,3% en los volúmenes en las rutas intra-Asia/Oceanía, hasta 863.000 TEU, OOCL experimentó una caída del 17,4% en los ingresos, y la situación fue aún peor en el transatlántico, donde un crecimiento del 2,1% en los volúmenes fue acompañado por una caída del 50,6% en los ingresos.

Sin embargo, los datos de transporte al contado de esta semana pueden dar a los transportistas transatlánticos motivos para un optimismo cauteloso: el índice Xeneta XSI registra un aumento del 3% en las tarifas al contado en dirección oeste, a 1.993 dólares por 40 pies; mientras que el WCI de Drewry hace que el comercio caiga un 1%, a 2.244 dólares.

"Drewry espera una pequeña disminución en las tarifas de flete transpacífico, mientras que el transatlántico y Asia-Europa se dirigen hacia la estabilidad en las próximas semanas", dijo el analista con sede en el Reino Unido en su informe semanal de precios.

La estrella de carga es conocido en los niveles más altos de logística y gestión de la cadena de suministro como una de las mejores fuentes de análisis y comentarios influyentes.

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