Se anuncian los ganadores del concurso de diseño de transbordadores para estudiantes

Después del Programa Profesional de la Asociación Mundial de Seguridad de Ferry (WFSA) (realizado virtualmente el 18 de mayo de 2022), se entregaron premios a los equipos finalistas en el Concurso de Diseño de Ferry de la WFSA, ahora en su noveno año.

La Dra. Roberta Weisbrod, Directora Ejecutiva de WFSA, dijo que las especificaciones para el diseño del transbordador se diseñaron para ser cada vez más desafiantes año tras año, pero que el objetivo de este año de crear un transbordador seguro y asequible para transitar por el río Brahmaputra de la India, "que el río mismo creó los desafíos”. Como señaló el Capitán Nurur Rahman, miembro de la Junta de la WFSA (un veterano de transbordadores que ahora reside en Australia), el río (que fluye desde el Himalaya a través del este de la India) exhibe mucha sedimentación, varía mucho en profundidad, ancho y corriente con el
las estaciones y el monzón.

Cada uno de los equipos de estudiantes hizo sus presentaciones en video (que se pueden encontrar en Lista de reproducción de YouTube de WFSA para el evento). El arquitecto naval John Waterhouse, de Elliott Bay Design Group, dirigió las preguntas, pero los miembros del equipo de estudiantes también intervinieron con consultas adicionales.

El Capitán Rahman, miembro de la Junta de la WFSA, cuyos cargos anteriores incluyeron el de Director del Departamento de Envíos de Papúa Nueva Guinea, es un consultor marítimo internacional muy buscado y respetado, y ha sido juez de la competencia desde su inicio. Señaló la profunda importancia de la competencia de diseño para mejorar las competencias críticas, así como el enfoque centrado en el ser humano. Elogió a los 12 equipos de estudiantes por completar presentaciones de diseño creíbles para las especificaciones extremadamente desafiantes y dijo que lamentaba que solo cuatro equipos pudieran recibir premios.

En la competencia, los barcos debían diseñarse para transportar 150 pasajeros, ocho vehículos, así como bicicletas, motocicletas y carga (incluidos productos agrícolas) a través del río Brahmaputra, que desciende desde el Himalaya hasta el este de la India. Los lectores astutos pueden encontrar un patrón entre los ganadores del premio; todos los premiados eran de la Cuenca del Pacífico, y tres de los cuatro eran de Indonesia, a veces conocido como “el continente marítimo”.

El primer premio fue otorgado al equipo de Surabaya ITS cuyo diseño tenía múltiples características positivas. La embarcación de aluminio que podría construirse en Cochin India, tiene motores eléctricos diesel con generador de biocombustible, filtración de combustible, con doble cofre de mar para enfriamiento del motor. La embarcación llamada Lashmi (la diosa de la riqueza y la buena fortuna en hindi) tiene rampas laterales y de proa para múltiples procesos de atraque. Con respecto a las características de seguridad, la embarcación utiliza sensores para obstáculos y problemas de navegación, espuma de uretano para mantener la flotabilidad en caso de que el casco se rompa. incumplimiento, tiene un buen plan de seguridad y análisis de evacuación (sistema de deslizamiento de evacuación marina), un plan de prevención covid). El informe tiene un buen análisis del retorno de la inversión.

El segundo premio fue para el equipo de PoliBatam por su embarcación monocasco, la MV Shankara (el dios Shiva) que también tiene numerosas características positivas. El buque utiliza propulsores azimutales para la maniobrabilidad. Los paneles solares pueden satisfacer las necesidades de energía eléctrica del barco. La navegación segura está asistida con un sistema de gestión de tráfico de embarcaciones que funciona con apoyo en tierra y con sensores LIDAR para evitar obstáculos. La carga y descarga se realiza a través de rampas laterales, y la embarcación está equipada con una plataforma giratoria en el área de vehículos, para agilizar el estacionamiento. Hay un buen análisis de seguridad y un análisis de evacuación y un diseño flexible en caso de pandemia.

Se anuncian los ganadores del concurso de diseno de transbordadores(Imagen: WFSA)

Se entregaron dos terceros premios, incluido uno para el equipo de la Universidad de British Columbia, cuya embarcación es un catamarán con rampas laterales. Las características de diseño incluyen espacio separado para vehículos y pasajeros, y un buen diseño para el puente de navegación para una mejor visibilidad. La embarcación cuenta con sonar estándar para cambios de profundidad, con focos para operación nocturna. El motor fuera de borda es intrigante. Se ha considerado la construcción en un astillero local.

El otro ganador del tercer premio, el barco MV Triwitono del equipo de Universitas Indonesia, tiene un sistema de propulsión eléctrica e incluye el uso de biodiesel. El buque tiene espacios de cubierta completamente cerrados para carga y pasajeros. Las medidas de seguridad incluyen radar y GPS para el sistema de navegación. El informe de diseño tiene un análisis exhaustivo de asequibilidad entre sus buenos cálculos operativos.

En la presentación de premios virtuales, aproximadamente 70 participantes de todo el mundo se registraron a través de la plataforma virtual. En palabras del Dr. Weisbrod, “Los asistentes eran personas interesadas en el diseño y construcción de embarcaciones y, por supuesto, en la seguridad marítima. Profundizaron sus conocimientos sobre el diseño y la construcción marítimos y se inspiraron para proyectos futuros”.

1653707029 206 Se anuncian los ganadores del concurso de diseno de transbordadores(Imagen: WFSA)

Comparte este contenido

Entradas relacionadas

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *