SCHOTTEL para propulsar Washburn y Doughty Tug

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Publicado Mar 19, 2020 10:09 p. M. Escrito por

Servicio Marítimo

El fabricante alemán de propulsión SCHOTTEL ha sido seleccionado para equipar un remolcador de puerto de nueva construcción para Saint Lawrence Seaway Development Corporation (SLSDC) con propulsores azimutales de tamaño mediano. El buque está en construcción en el astillero estadounidense Washburn & Doughty en Maine. El HT-60, el más pequeño de la serie de remolcadores portuarios desarrollado por la firma de arquitectura naval con sede en Seattle Glosten, está programado para su entrega en 2021.

Craig Middlebrook, administrador adjunto del SLSDC: “Esta nueva embarcación se utilizará para llevar a cabo una variedad de tareas de construcción y mantenimiento para la parte estadounidense de la vía marítima de St. Lawrence. Estos deberes incluyen el mantenimiento de rutina de las compuertas de las esclusas, el mantenimiento y el posicionamiento de las ayudas a la navegación, el manejo del hielo y la remoción del hielo acumulado en las paredes de las esclusas ”.

Equipado con SCHOTTEL LEACON

Dos hélices de timón SCHOTTEL tipo SRP 210 FP (500 kW cada una) con hélices de 1,4 metros de diámetro están propulsadas por un par de motores diésel EPA Tier 3. Como resultado, el remolcador ASD alcanzará una velocidad de marcha libre de aproximadamente 14,5 nudos. Los propulsores estarán equipados con el sistema LEACON patentado y homologado por DNV-GL de SCHOTTEL, que garantiza un control permanente del eje de la hélice y los sellos de dirección. Considerado como una interfaz no aceite-agua, este sistema cumple con las regulaciones VGP de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) sin la necesidad de usar lubricantes ambientalmente aceptables (EAL).

Con 18,30 metros de longitud total, el remolcador tiene el tamaño adecuado para maniobrar dentro de las cámaras de esclusas. Al mismo tiempo, tiene una viga de 8,50 metros de ancho para un mejor rendimiento en hielo y una mayor estabilidad para las operaciones de grúa de cubierta.

Con hélices de timón de tamaño medio, SCHOTTEL afronta nuevos retos en el mercado marítimo internacional. Estos incluyen clases de potencia de motor cambiadas, nuevas reglas de clases de hielo y la creciente tendencia hacia embarcaciones eléctricas o híbridas. Combinando las últimas tecnologías en ingeniería mecánica, hidrodinámica y digitalización, los propulsores de tamaño mediano están disponibles en tres tamaños que corresponden a clases de potencia de motor comunes: SRP 210 (560 kW), SRP 240 (750 kW) y SRP 270 (900 kW) ).

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