
Scania impulsará el nuevo CTV de Patriot
El fabricante de motores Scania anunció que ha sido seleccionado por Patriot Offshore Maritime Services para impulsar su nuevo buque de transferencia de tripulación (CTV) de aluminio de 27 metros, fletado por Vineyard Wind para apoyar la construcción y gestión de su proyecto eólico marino comercial.
El CTV será construido por Gladding-Hearn Shipbuilding en Somerset, Massachusetts, para su entrega a mediados de 2023. Basado en un diseño de catamarán Incat Crowther, será capaz de transportar hasta 24 técnicos y personal. El buque estará propulsado por cuatro motores Scania DI16 082M de 800 caballos de fuerza suministrados por Mack Boring Parts & Co.
El nuevo CTV provendrá inicialmente de New Bedford y otros puertos de Massachusetts durante la construcción del proyecto Vineyard Wind 1, transportando personal y equipos en apoyo del proyecto. Vineyard Wind está construyendo un parque eólico de 800 megavatios a 15 millas de la costa de Martha's Vineyard.
“Las exigentes condiciones que enfrentan los CTV en alta mar y los rígidos cronogramas que deben cumplir hacen que la velocidad y la eficiencia sean de suma importancia”, dijo David Hughes, gerente de ventas de productos marinos de Scania USA. “Nuestros motores DI16 proporcionan el rendimiento que buscaba Patriot y estamos encantados de participar en este proyecto”.
“Vineyard Wind confía en nosotros para garantizar que la construcción se mantenga según lo programado y que la gestión futura de este proyecto funcione sin problemas”, dijo Michael Landry, presidente de Patriot Offshore Maritime Services. “Con ese fin, seleccionamos uno de los astilleros más exitosos del área y especificamos los componentes de la más alta calidad para la construcción. Quedamos muy impresionados con el rendimiento de los motores Scania y confiamos en que superarán nuestras expectativas”.
“Tenemos mucha experiencia en la construcción de barcos para las exigentes aplicaciones en las que operan nuestros clientes”, dijo Peter Duclos, presidente de Gladding-Hearn. “Aunque este será nuestro primer CTV impulsado por motores cuádruples Scania, estamos seguros de que la construcción de alta calidad de los motores Scania no tendrá problemas para satisfacer esas demandas”.
Construidos sobre un bloque de motor de hierro de grafito compactado (CGI) y empleando un turbocompresor de válvula de descarga simple, los motores cuádruples Scania DI16 litros brindan un rendimiento de primera clase sin la necesidad de turbos o supercargadores adicionales, según el fabricante. El peso más ligero resultante, combinado con el sistema de gestión del motor (EMS) patentado de Scania y el sistema de inyección de presión extra alta (XPI) de riel común, optimiza el suministro de combustible y permite un par motor impresionante, menos ruido y una eficiencia de combustible excepcional, dijo Scania.
(Imagen: Scania)
Deja una respuesta
Entradas relacionadas