Salvamento en camino para remolcador volcado en Outer Banks

Publicado Nov 22, 2019 1:55 p. M. Escrito por

Servicio Marítimo

El jueves comenzaron las operaciones de salvamento del remolcador semisumergido Señorita bonnie, que encalló y volcó parcialmente junto al Puente Viejo Bonner en Oregon Inlet, Carolina del Norte.

Aproximadamente a las 1109 horas del domingo pasado, mientras operaba en condiciones climáticas adversas cerca del puente, el remolcador aterrizó y se vio abrumado por la marejada ciclónica. Esto provocó que el remolcador volcara y se hundiera parcialmente. Gracias a la ayuda de un buen barco samaritano, los ocho tripulantes escaparon sin sufrir daños.

Un bote patrullero de la Guardia Costera notó un brillo de diesel que emanaba del naufragio el lunes, y un equipo de respuesta comercial ha monitoreado y realizado la eliminación del derrame. La Guardia Costera de los Estados Unidos dice que ha supervisado el despliegue de 2.500 pies de barrera absorbente y 500 metros de barrera de contención alrededor de la embarcación para evitar más derrames. El potencial máximo de descarga es de 6,000 galones, pero la Guardia Costera cree que solo 3,000 galones estaban a bordo del Señorita bonnie en el momento del siniestro.

No ha habido informes de impactos a la vida silvestre y el canal permanece abierto al tráfico de embarcaciones. La causa del incidente está bajo investigación.

"Estamos tomando todas las precauciones para garantizar que el proceso de salvamento sea lo más seguro posible para todos los involucrados", dijo el teniente Chris Fisher, supervisor de Coast Guard Detached Duty Nags Head, NC "También estamos dedicados a asegurarnos de que cualquier descarga adicional de combustible se capture y recolecte antes de que pueda impactar el medio ambiente ".

Las operaciones de desarmado y salvamento comenzaron el jueves (abajo). Actualmente, el plan de salvamento aprobado exige que la embarcación sea deshidratada y remolcada a un puerto de refugio donde la parte responsable puede desarrollar un plan de remolque para los restos del naufragio.

Todas las imágenes son cortesía del Distrito 5 de la Guardia Costera de EE. UU.

Además del USCG, el equipo de respuesta incluye a PCL Construction, NOAA, la Comisión de Recursos de Vida Silvestre de Carolina del Norte y el Servicio de Parques Nacionales.

Cualquier daño a los pilotes del puente puede ser discutible, ya que actualmente está siendo demolido. Un reemplazo abrió a principios de este año y la remoción del tramo anterior comenzó en marzo. Una parte del puente se conservará como muelle de pesca.