Rotterdam describe los proyectos de energía en tierra y solicita el apoyo de la CE

Planes de energía en tierra para Rotterdam
Puerto de Rotterdam (foto de archivo)

Escrito por

Servicio Marítimo


01-11-2021 05:15:31

El puerto de Rotterdam está siguiendo una estrategia ambiciosa para desarrollar la energía costera para lograr el objetivo de convertirse en un puerto de emisiones cero en 2050. Si bien el puerto respalda el objetivo de la Comisión Europea de convertirse en el primer continente climáticamente neutral para 2050, el puerto también está llamando para un enfoque personalizado en lugar de regulaciones de arriba hacia abajo para cumplir con los objetivos climáticos.

Según los cálculos del puerto, las emisiones de CO2 en el mar representan el 87 por ciento de todas las emisiones de las cadenas logísticas a través de Rotterdam, mientras que el transporte interior es el 11 por ciento y las emisiones de los barcos atracados son solo el dos por ciento de las emisiones totales. Sin embargo, reconocen que la reducción de emisiones en el puerto es importante, especialmente para mejorar el entorno de vida en las áreas residenciales circundantes, además de contribuir a los objetivos ambientales generales.

Junto con el municipio de Rotterdam, la autoridad portuaria se ha embarcado en una ambiciosa estrategia para realizar de 8 a 10 nuevas instalaciones de energía en tierra en los próximos cinco años. Su objetivo es aprender de estas instalaciones y luego acelerar la toma de energía de tierra en la segunda parte de esta década. Según el Puerto de Rotterdam, "Este enfoque es una consecuencia del hecho de que, a pesar de los resultados positivos de la energía en tierra, todavía existen incertidumbres fundamentales para las partes del mercado y el potencial técnico de la energía en tierra para la industria naviera aún se está desarrollando".

Estas nuevas instalaciones de energía en tierra se sumarán a los proyectos actuales de Rotterdam. Todos los amarres para embarcaciones interiores en el puerto, así como para la terminal de ferry Stena Line Hoek van Holland, ya cuentan con una conexión a tierra. Además, se está desarrollando la conexión eléctrica de tierra verde más grande de Europa para suministrar energía eólica en tierra a los buques grúa en alta mar en el Calandkanaal. Una vez completado, garantizará que los buques atracados ya no emitan nitrógeno y partículas al medio ambiente, mientras que también reducirá los niveles de ruido de las operaciones.

El objetivo de Rotterdam es suministrar energía de tierra al 90 por ciento de los barcos que visitan los muelles públicos en el área urbana para el año 2030. Para los transbordadores, transbordadores, embarcaciones de alta mar y cruceros, el puerto quiere suministrar el 90 por ciento de los visitas con energía de tierra para 2030. Para los grandes buques portacontenedores (CLUU:> 10,000 TEU de capacidad nominal), la meta se establece en el 50 por ciento. Para segmentos de envío más complejos, como graneles líquidos y secos y áreas donde las instalaciones técnicas aún no están disponibles, Rotterdam dijo que brindará apoyo activo en el campo de la innovación y la estandarización.

Sin embargo, la autoridad portuaria está pidiendo a la Comisión Europea que siga un enfoque personalizado para la energía en tierra en lugar de las regulaciones de arriba hacia abajo. Rotterdam cree que requiere tener diferentes ambiciones para los segmentos de envío individuales y tener en cuenta las circunstancias y los costos locales. "Abogamos por un enfoque de cadena de valor para el despliegue de la energía en tierra en los puertos europeos, basado en la cooperación y la estimulación, más que en la regulación".

Rotterdam también está pidiendo subsidios directos a proyectos para cubrir la parte superior no rentable de prometedores proyectos de energía en tierra. También creen que se necesita una exención de impuestos permanente para la energía de tierra y los combustibles de emisión cero para crear un campo de juego nivelado con los combustibles fósiles exentos de impuestos.

Al cumplir estas condiciones, dice la autoridad portuaria, los legisladores europeos pueden ayudar a ofrecer puertos con cero emisiones, lo que a su vez puede ayudar a Europa a lograr la neutralidad climática en 2050.

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