Armador noruego condenado a prisión por venta de demolición

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Gadani
Eide Carrier en bandeja (imagen de archivo)

Publicado Nov 29, 2020 8:12 p. M. Escrito por

Servicio Marítimo

Un armador noruego de 54 años ha sido condenado a seis meses de prisión por su papel en el intento de viaje de demolición del buque LASH fuera de servicio. Eide Carrier (luego renombrado Escrito portador de mareas, Harrier).

Los fiscales de la agencia de delitos de cuello blanco Okokrim acusaron a Georg Eide, propietario de la desaparecida empresa de salvamento Eide Marine Services, de violar la Ley de Control de la Contaminación de Noruega. Según los cargos, Eide ayudó en un intento de exportar el Eide Carrier de Noruega a Pakistán para su desguace. El tribunal de distrito determinó que desempeñó un papel central en el intento y lo condenó a seis meses de prisión por acciones "muy reprobables".

"Esta es la primera vez que un veredicto castiga la exportación de barcos a las playas de Asia. Ahora no es solo 'desafortunado' enviar los barcos allí. Está prohibido y es punible, y ya era hora de que recibiéramos un veredicto". Eso demuestra claramente que esto no está bien ", dijo Sigurd Enge, portavoz de la ONG ambientalista Bellona.

El caso de la Eide Carrier fue bien publicitado en Noruega. En 2015-16, cuando su empresa se acercó a la quiebra y la liquidación, Eide vendió el barco a nuevos propietarios que le cambiaron el nombre. Escrito portador de mareas. Al año siguiente, intentaron llevarla en un presunto viaje de demolición. El barco se quedó sin energía debido al mal tiempo poco después de salir del puerto, y las autoridades marítimas noruegas se apresuraron a evitar que encallara. Cinco de sus miembros de la tripulación resultaron heridos en la evolución, incluido uno que sufrió una fractura en el hombro.

Después de su rescate, volvió a depositar en el puerto de Gismarvik. Sus nuevos dueños la rebautizaron de nuevo, esta vez como la Aguilucho - y cambió su bandera. Siguiendo un consejo de la ONG Shipbreaking Platform, los funcionarios noruegos la abordaron y descubrieron que estaba asegurada para un segundo viaje de demolición a Gadani, Pakistán, no a Omán, el destino indicado proporcionado a las autoridades. Llevaba cantidades inusualmente grandes de lodo y fuel oil, y un contrato de venta identificó a su comprador como ejecutivo de un conocido comprador en efectivo (una empresa especializada en ventas de demolición). El barco fue arrestado mientras se llevaba a cabo una investigación, y finalmente se le permitió partir hacia un depósito de chatarra en Turquía en agosto de 2018. Presuntamente causó un pequeño derrame en el camino hacia su destino final.

"[Georg Eide] tenía conocimiento de que el barco sería desguazado en Asia ", dijo la fiscal estatal interina Maria Bache Dahl." El desguace de barcos obsoletos es un importante problema ambiental internacional. Como gran nación marítima, es importante que las autoridades noruegas contribuyan a la lucha contra este problema ".

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