
Recordando a los héroes del 11 de septiembre y el elevador de botes del Bajo Manhattan

Servicio Marítimo
09-11-2020 09:47:23
El viernes se conmemora el 19 aniversario de los ataques del 11 de septiembre, que mataron a casi 3.000 personas en Manhattan, Pensilvania y Washington, DC. Aunque COVID-19 ha cambiado la forma en que los estadounidenses se reúnen para honrar a los caídos este año, las ceremonias y reuniones virtuales en los Los Estados, y el mundo, han continuado.
En Manhattan, el vicepresidente Mike Pence y el candidato presidencial demócrata Joe Biden asistieron a una ceremonia en el Museo y Memorial del 11 de septiembre. Con dos metros de distanciamiento social, golpes de puño y mascarillas, el proceso tuvo una apariencia muy diferente a la del año pasado, pero su solemnidad y propósito se mantuvieron sin cambios.
Nunca olvidaremos. ???????? pic.twitter.com/XOkmwth8UD
- Mike Pence (@Mike_Pence) 11 de septiembre de 2020
Los riesgos de coronavirus casi cancelan la exhibición "Tribute in Light" del museo, un conjunto icónico de 88 luces apuntando hacia arriba en un contorno de las torres gemelas del World Trade Center. En agosto, la organización anunció que no deseaba exponer a sus trabajadores y contratistas al riesgo de COVID-19 durante la instalación, y cancelaría el proyecto para ensamblar la pantalla para este año. Después de las objeciones del público, el museo dijo que procedería, pero con medidas de seguridad adicionales. Con el respaldo del gobernador de Nueva York, Andrew Cuomo, y el ex alcalde Mike Servicio-Marítimo, el trabajo se completó a tiempo. La exhibición de luces se encendió al anochecer del viernes, dando a los neoyorquinos un recordatorio tangible de las torres originales.
Recordando el elevador de botes del 11-S
Los primeros en responder a los ataques del 11 de septiembre en Nueva York incluyeron a cientos de marineros y guardacostas, que trabajaron juntos para evacuar el Bajo Manhattan. La Guardia Costera de EE. UU. Organizó un esfuerzo de elevación de botes que rescató a miles de personas: cinco cúteres, 12 lanchas patrulleras de la Guardia Costera y más de 100 embarcaciones civiles recogieron a los sobrevivientes de la orilla del agua cerca de Wall Street. El transporte terrestre fue interrumpido por el ataque, y los marineros locales a bordo de remolcadores, cruceros por el puerto, pequeños transbordadores y taxis acuáticos fueron una parte fundamental de la evacuación.
Este año, el Consejo de la Liga Naval de Nueva York celebró una mesa redonda virtual con algunos de los hombres que estaban en el lugar y ayudaron a liderar el enorme levantamiento de botes. Muchos recordaron haber pensado que había ocurrido un terrible accidente cuando el primer avión chocó contra la Torre Norte a las 08.46 horas de esa mañana. A las 0903, cuando el vuelo 175 de United Airlines chocó contra la Torre Sur, quedó claro que la ciudad estaba siendo atacada y que sería necesaria una evacuación a gran escala. Bajo el liderazgo del teniente Mike Day, las unidades de la Guardia Costera local reunieron una fuerza de marineros voluntarios para recoger a los sobrevivientes y llevarlos a través del puerto a un lugar seguro.
"Todos querían ayudar, incluso los pequeños [commercial] botes de buceo ", recordó Andrew McGovern, presidente de la Asociación de Pilotos de Sandy Hook." Una de las cosas que realmente nos preocupaba era que la gente se cayera [while boarding]. Le preguntamos a los botes de buceo, ya sabes, eres un bote de seguridad. Si pasa algo, tienes a los nadadores y el equipo, ayúdalos ".
Los organizadores se basaron en un plan de contingencia de evacuación para el Bajo Manhattan que se había escrito el año anterior, y el esfuerzo se desarrolló de forma natural, con todo el mundo colaborando y haciendo todo lo posible. Los inspectores marinos de la Guardia Costera se ofrecieron como voluntarios para ir al lugar y supervisar la carga segura, no en función del COI de cada barco, sino en una estimación práctica del número máximo de personas que cada uno podría transportar en una emergencia. "Tomaron decisiones basadas en el riesgo que resultaron ser muy efectivas", dijo el capitán Dan Ronan (USCG, retirado), quien se desempeñaba como jefe del sistema VTS de Nueva York en el momento de los ataques.
El esfuerzo de respuesta integrada precedió a lo que el gobierno federal institucionalizaría más tarde en la forma del Departamento de Seguridad Nacional. "Estatal, local y federal [agencies], todos simplemente trabajaron juntos. . . todavía no teníamos un Departamento de Seguridad Nacional, pero todos estábamos actuando en esa capacidad ", dijo el Capitán Daniel Croce (USCG, retirado).

Después de que terminó la evacuación, el transporte de botes continuó durante días, llevando suministros a los socorristas que trabajaban en el Bajo Manhattan. Independientemente de la empresa para la que trabajaban, los barcos de socorro compartían combustible entre sí para seguir funcionando, recordó McGovern. También suministraron diésel al esfuerzo de extinción de incendios.
"Todas las tuberías principales de agua en Manhattan se habían agotado porque se cortó la luz, por lo que la única forma en que podíamos llevar agua a los fuegos era desde el río. Había botes de bomberos atracados a lo largo del lado oeste de Manhattan con mangueras hasta el muelle, y luego sería transmitido por camiones de bombeo para aumentar la presión del agua y llevarla al centro de la isla. Los marineros literalmente estaban poniendo combustible diesel en jarras de agua de cinco galones y llevándolo para reabastecer esos camiones de bombeo durante los próximos días, "Dijo McGovern.
En última instancia, ese terrible día también demostró el valor de la industria marítima estadounidense en tiempos de necesidad. "Cuando pienso en el papel de la industria marítima, los transbordadores, los remolcadores, los pilotos, ya sabes, ayudaron a cientos de miles de personas el 11 de septiembre y salvaron muchas vidas al realizar una evacuación rápida y segura". dijo el vicealmirante Mike McAllister (USCG). "Fue un momento aterrador para todos, existía la amenaza de derrumbe de una torre y qué impacto podría tener en el malecón, existía el riesgo de otra acción terrorista, por lo que su capacidad para unirse en un momento de gran incertidumbre es admirable . "
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