¿Qué significa el XX Congreso del Partido para el transporte marítimo? - Salpicadura247

El transporte marítimo contiene la respiración mientras los líderes políticos se reúnen en Beijing. Charlie Du Cane advierte a aquellos que esperan que la reelección de Xi Jinping suponga un impulso económico instantáneo para la nación más importante del transporte marítimo.

Los 'Kremlinólogos' chinos han estado trabajando horas extras recientemente, para su habitual falta de buenos resultados. Hemos tenido rumores que van desde la idea ridícula de un golpe de palacio, hasta la más creíble de que Xi Jinping obtendrá su inusual tercer mandato, pero con las alas algo cortadas.

Sin embargo, este fin de semana el mundo estará observando con razón cómo los mandamases del PCCh se reúnen en Beijing. Nadie estará más atento que la industria naviera. China se ha convertido en la estrella más grande de nuestro universo. No importa si se trata de finanzas, construcción naval, propiedad u operación, China hace el clima en todos ellos. Sin embargo, especialmente en un sector de carga seca a granel que pensaba que estaba en auge hasta que de repente no fue así, solo tenemos una pregunta en mente. ¿Cuándo comenzará China a comprar de nuevo? Más que Ucrania, más que los vientos en contra económicos más amplios de la inflación y las tasas de interés en espiral, el hecho individual más importante en el envío de graneles secos hoy en día es que China no está comprando materias primas en la forma en que lo hacía hace tan solo un año.

¿Por qué ha sucedido esto? A corto plazo, la razón más importante, por supuesto, es su política draconiana de cero covid que pone un freno masivo a la economía. Sin embargo, hay una serie de otros problemas que se esconden detrás de eso que se suman a esto. Ya en 2015, la economía china comenzaba a desacelerarse después de tres décadas de desarrollo acelerado, sus asignaciones de capital se volvían cada vez más ineficientes y su población envejecía y se reducía. Del mismo modo, China se ha vuelto menos maniáticamente centrada en el desarrollo a toda costa, aumentando los compromisos con la sostenibilidad, el equilibrio entre el trabajo y la vida y, recientemente, con la igualdad. Todo esto ha frenado la economía.

Desafortunadamente para aquellos que esperan un milagro de Beijing, el Congreso del Partido no es una reunión política. Es un ejercicio enorme en la gestión del cambio de recursos humanos. Aquí es donde se resuelven todas las posiciones clave de liderazgo y veremos quién está dentro, quién está fuera y dónde estará realmente el poder durante los próximos cinco años.

Una vez instalados, los líderes nuevos, o no tan nuevos, comenzarán a prepararse para las 'Dos Reuniones' que tendrán lugar a principios del próximo año. Aquí es donde se toman y aprueban las decisiones políticas.

Si bien los anuncios de política normalmente son pocos y esporádicos en los congresos del partido, obtendremos una sensación de tono a medida que comiencen a surgir las biografías de quién está a cargo. Si bien este es un pasatiempo más útil que la Kremlinología, se debe tener cuidado de no apoyarse demasiado en él. Tengo la edad suficiente para recordar que la gente miró a Xi Jinping antes de 2012 y decidió que debía ser un reformador liberal. Por lo tanto, advierta a cualquiera que crea un análisis seguro de lo que está sucediendo en China ahora o nunca.

Quince años de vivir en China me enseñaron una sola cosa. Nadie sabe realmente nada sobre el lugar, incluso la mayoría de los chinos. Con suerte, seré refutado por completo a medida que la economía china se dispare la próxima semana después de una serie de anuncios claros de políticas, y podamos ocuparnos de mover los recursos del mundo allí nuevamente. No estoy conteniendo la respiración, y tampoco debería hacerlo la industria naviera.