Purus Wind encarga dos buques eólicos marinos a VARD

El astillero noruego VARD ha ganado un contrato para el diseño y la construcción de dos buques de operación del servicio de puesta en marcha (CSOV) de energía eólica marina de Purus Wind, con sede en el Reino Unido. Purus Wind tendrá la opción de pedir dos embarcaciones más.

Los dos CSOV tienen un diseño VARD 4 19 desarrollado por Vard Design en Ålesund, Noruega. Junto con Purus Wind, el diseño se actualiza y se hace a medida para brindar beneficios ambientales con un diseño de casco optimizado para un bajo consumo de combustible y resistencia, así como una alta operabilidad y comodidad.

El el sistema de batería híbrida se prepara los buques funcionen con cero emisiones durante ciertos períodos.

Los buques serán preparado para cargar en el mar para que puedan conectarse a la red eléctrica en el parque eólico/puerto para cargar las baterías regularmente sin tener que bajar a tierra.

El objetivo es impulsar las operaciones con un mínimo de fuentes de energía adicionales para asegurar los beneficios ambientales. El proyecto recibe fondos de la Iniciativa de la Plataforma Verde del gobierno noruego, dijo Vard, parte del grupo italiano de construcción naval Fincantieri.

El diseño también es preparado para el futuro funcionamiento con metanolbrindando una opción sustentable adicional a la operación.

Tom Nevin, director comercial de Purus Wind, dijo: "Estas embarcaciones respaldarán un camino para que nuestros clientes descarbonicen sus operaciones y mantengan nuestra posición como líder con la flota de apoyo de energía eólica marina con menos carbono. También estamos muy entusiasmados con el potencial de cuál será la próxima generación de un diseño muy exitoso con la capacidad de convertirse a metanol con la flexibilidad del modo híbrido y de cero emisiones".

Los CSOV son una plataforma versátil para todas las operaciones de apoyo eólico, centrándose en la logística a bordo, la comodidad, las grandes capacidades de almacenamiento y la operatividad superior.

Los buques estarán equipados con la grúa con compensación de movimiento controlado eléctrico (ECMC) de SEAONICS, hija de VARD, lo que garantiza operaciones de manejo eficientes para un futuro sostenible. Este sistema permite mantener la carga siempre cerca de la punta de la grúa desde el nivel de cubierta hasta la plataforma TP. La nueva e innovadora grúa garantiza una transferencia de carga rápida y segura, dijo VARD.

El sistema walk-less walk-to-work proporciona acceso sin escalones en un rango de 15 a 30 metros sobre el nivel del mar y es adecuado tanto para la transferencia de personal como de carga.

alberto maestriniCEO de VARD, aprecia la oportunidad que este contrato brinda a VARD: "VARD tiene un alto enfoque en utilizar nuestro poder de innovación para satisfacer las necesidades cambiantes del mundo. Esta innovación y desarrollo solo son posibles en estrecha colaboración con nuestros clientes y socios que buscan soluciones sostenibles. Apreciamos mucho la acogida que ha tenido en el mercado nuestra prioridad en el segmento de la energía eólica marina y continuaremos desarrollando nuestros diseños y embarcaciones especializadas a medida de acuerdo con nuestro objetivo de permitir negocios sostenibles en el mar".

El casco del primer buque se construirá en VARD en Rumania para su equipamiento, puesta en servicio y entrega desde uno de los astilleros de VARD en Noruega. El segundo buque se construirá en VARD Vung Tau en Vietnam. El primer buque se entregará en el segundo trimestre de 2025 y el segundo en el segundo trimestre de 2026. No se reveló el valor del pedido.

Especificaciones del buque:

• Eslora aproximada de 87 metros y manga de unos 19,5 metros.
• Sistema continuo de caminar al trabajo capaz de trabajar de 15 a 30 metros sobre el nivel del mar
• Sistemas de navegación y posicionamiento DP2 de última generación.
• Velocidad máxima de tránsito de 13 nudos.
• Generación de energía híbrida, preparada para cargar en el mar
• 85 camarotes para 120 personas a bordo
• Preparado para metanol
• Grúa con compensación de movimiento de 5 toneladas de SEAONICS