Publicación de la declaración final de impacto ambiental de la terminal BP Cherry Point

Publicacion de la declaracion final de impacto ambiental de la

El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. ha publicado la Declaración final de impacto ambiental para el ala norte de la terminal marítima BP Cherry Point, que se encuentra cerca de Ferndale, Washington. El Aviso de disponibilidad fue publicado hoy en el Registro Federal por la Agencia de Protección Ambiental.

La EIS final examina los efectos ambientales incrementales relacionados con la operación del ala norte de la terminal marítima BP Cherry Point, el riesgo de accidentes potenciales y derrames de petróleo dentro de una parte de Puget Sound, el efecto de escoltas extendidas para embarcaciones que transitan hacia y desde el terminal, y el efecto de no permitir una ruta de embarcaciones entre Cherry Point y Padilla Bay.

Se analizaron tres alternativas: la Acción Propuesta, la Alternativa de No Acción y la Alternativa A. La Acción Propuesta es modificar el permiso existente que autoriza la construcción y operación del Ala Norte según sea necesario para cumplir con las leyes y reglamentos aplicables y para defender el interés público. La Alternativa de No Acción negaría la autorización al revocar el permiso existente. Esta alternativa podría requerir la remoción de la estructura previamente autorizada de las aguas de los Estados Unidos o simplemente requerir la suspensión del uso de la estructura. La Alternativa A dejaría el permiso tal como se emitió, sin condiciones ni restricciones adicionales.

USACE recibió instrucciones del Tribunal de Apelaciones del Noveno Circuito en 2005 para completar una EIS considerando los impactos de aumentos razonablemente previsibles en el tráfico de embarcaciones debido a la adición del Ala Norte. La fase de alcance se inició en 2006. Después de realizar dos estudios de tráfico de embarcaciones a largo plazo, USACE publicó el Borrador de EIS en 2014 para revisión pública. El EIS final ahora se publica luego de la finalización de la consulta de la Ley de especies en peligro de extinción con NOAA Fisheries y el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU.

El propósito de la EIS es proporcionar a los tomadores de decisiones y al público información sobre el riesgo ambiental incremental, principalmente por el tráfico de embarcaciones, relacionado con la operación del ala norte de la terminal marítima BP Cherry Point.

La determinación de la Enmienda Magnuson de USACE se publicará con la decisión del permiso del Departamento del Ejército, que se detallará en el Registro de decisión. El propósito declarado del Congreso al promulgar la Enmienda Magnuson fue restringir el tráfico de petroleros para proteger a Puget Sound del daño ambiental. El ROD también abordará los derechos de los tratados tribales.

El ROD puede emitirse no antes de los 30 días a partir de la publicación de este EIS final. El cronograma para la decisión del permiso se basará principalmente en la conclusión de la consulta tribal.

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